本文關鍵詞：機場舊水泥混凝土道面瀝青加鋪層輪轍研究

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【摘要】：輪轍是瀝青道面的主要病害之一。目前對輪轍的研究主要集中在公路交通領域,對機場瀝青道面輪轍問題研究較少。文中針對機場道面的特點,以蠕變模型為基礎,利用ABAQUS有限元軟件研究機場水泥混凝土道面瀝青加鋪層在不同溫度、荷載及加鋪厚度下輪轍隨作用時間的變化規(guī)律,計算道面在不同條件下達到養(yǎng)護標準的輪轍壽命;并對側向隆起輪轍出現(xiàn)時間及大小進行研究。結果表明,輪轍大部分發(fā)生在前期,占總量的1/2以上,并且輪轍隨著溫度、載荷及加鋪厚度的增加而增加;溫度對輪轍壽命影響最顯著,50℃下壽命僅為40℃下的5%;可以預測不同時期不同條件下的輪轍形態(tài),從而進行動態(tài)養(yǎng)護。
【作者單位】： 長安大學公路學院;長安大學材料科學與工程學院;
【關鍵詞】： 機場道面 加鋪層 蠕變模型 輪轍 輪轍壽命
【基金】：交通運輸部建設科技基金資助項目,項目編號2013318J09230 河南省交通運輸廳科技基金資助項目,項目編號2012D11
【分類號】：V351.1;U418.68
【正文快照】： 水泥混凝土道面(CRC)具有強度高、穩(wěn)定性好及耐久性好等優(yōu)點,特別符合機場道面對安全、穩(wěn)定特性等方面的要求,所以我國已修建的機場大多數(shù)采用水泥混凝土道面。但是,隨著外界環(huán)境因素的影響、航空交通量的迅猛增長以及對大型寬體飛機的迫切需求,許多早期修建的機場水泥混凝土

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本文編號：903334