本文關(guān)鍵詞：航空圓柱滾子軸承熱力耦合下疲勞壽命研究

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【摘要】：以M50NiL航空圓柱滾子軸承為研究對象,基于Lundberg-Palmgren疲勞壽命理論和Hertz接觸理論,結(jié)合Goodman公式及材料P-S-N曲線,綜合考慮熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力的共同作用,建立其疲勞壽命模型。該模型主要與最大Hertz接觸應(yīng)力及材料系數(shù)相關(guān)。在有限元軟件ANSYS求解應(yīng)力過程中,采用熱塑性有限元法,計(jì)算溫度場載荷;將摩擦熱載荷產(chǎn)生的溫度場和熱應(yīng)力分布做為應(yīng)力分析的邊界條件,推導(dǎo)軸承在熱力耦合下的應(yīng)力分布規(guī)律,并對某直升機(jī)單工況作用下的主減速器圓柱滾子軸承給出疲勞壽命評估,評估表明與試驗(yàn)值誤差僅為11.61%。研究結(jié)果表明,該疲勞壽命模型綜合考慮熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響,是一種安全、有效的疲勞壽命估算方法。
【作者單位】： 中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院高性能復(fù)雜制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 滾動(dòng)軸承 疲勞壽命 溫度分布 熱力耦合 載荷分布
【基金】：國防科技預(yù)研項(xiàng)目(8130×××××)
【分類號】：V215.5
【正文快照】： 疲勞壽命研究是直升機(jī)研發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)之一,近30年來,以NASA為首的機(jī)構(gòu)及研究者圍繞直升機(jī)機(jī)體、旋翼等結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命評估開展了大量工作[1-2],然而在直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)滾動(dòng)軸承、齒輪等關(guān)重件的疲勞研究方面卻較欠缺。 直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主減速器體積較小、結(jié)構(gòu)緊湊, 并

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