本文關(guān)鍵詞：基于出口導(dǎo)流控制的超聲速進(jìn)氣道性能研究

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【摘要】：針對(duì)進(jìn)氣道內(nèi)型面存在較大彎段而導(dǎo)致的流動(dòng)分離問(wèn)題,提出了一種對(duì)進(jìn)氣道出口彎段進(jìn)行導(dǎo)流控制的概念,設(shè)計(jì)了3種不同的導(dǎo)流格柵方案,采用數(shù)值仿真方法對(duì)不同導(dǎo)流格柵方案的超聲速進(jìn)氣道流動(dòng)進(jìn)行了對(duì)比分析,獲得了不同導(dǎo)流格柵對(duì)進(jìn)氣道流場(chǎng)結(jié)構(gòu)和工作性能的影響特性.結(jié)果表明:利用格柵對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行導(dǎo)流控制,可以改善進(jìn)氣道出口彎段的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)和壓力分布,避免進(jìn)氣道出口發(fā)生流動(dòng)分離.通過(guò)對(duì)格柵型面進(jìn)行優(yōu)化可以顯著改善進(jìn)氣道的工作性能,采用類(lèi)翼型導(dǎo)流格柵的進(jìn)氣道性能改善幅度最大,馬赫數(shù)為3.5條件下,其穩(wěn)定工作裕度和出口總壓恢復(fù)系數(shù)分別提高10.3%和9.8%,冷流內(nèi)阻降低5.3%.
【作者單位】： 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 超聲速進(jìn)氣道 流動(dòng)控制 導(dǎo)流格柵 總壓恢復(fù)系數(shù) 穩(wěn)定工作裕度
【分類(lèi)號(hào)】：V211.48
【正文快照】： 進(jìn)氣道是吸氣式飛行器的重要組成部分,其出口氣流的品質(zhì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的摻混燃燒和推力特性,進(jìn)而影響整個(gè)飛行器的工作性能.同時(shí),飛行器的結(jié)構(gòu)布局和儀器安裝又會(huì)影響進(jìn)氣道的型面設(shè)計(jì),從而使得進(jìn)氣道的工作性能發(fā)生變化.進(jìn)氣道與飛行器之間的這種交聯(lián)耦合,使得進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)

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本文編號(hào)：901201