本文關(guān)鍵詞：生態(tài)紡織技術(shù)在民機(jī)客艙內(nèi)飾中的應(yīng)用

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【摘要】：目前我國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目正有條不紊的進(jìn)行,在此產(chǎn)業(yè)升級(jí)之際,許多國(guó)內(nèi)廠商也想進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè),以提升產(chǎn)品的附加值,但由于民機(jī)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期被歐美強(qiáng)國(guó)壟斷,很多國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于航空產(chǎn)品的相關(guān)要求了解不足�？团搩�(nèi)飾是飛機(jī)整個(gè)結(jié)構(gòu)當(dāng)中極其重要的結(jié)構(gòu),它為客艙內(nèi)成員提供工作、生活的保障和免受傷害的保護(hù),是保障成員生命安全及旅行舒適的關(guān)鍵設(shè)備,也是民機(jī)項(xiàng)目中主要的機(jī)載設(shè)備。本論文將生態(tài)紡織技術(shù)應(yīng)用于民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾中,從適航要求的角度給出飛機(jī)客艙內(nèi)飾材料的相關(guān)要求:1、通過生態(tài)紡織品的概念、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證及測(cè)試等方面對(duì)我國(guó)生態(tài)紡織品標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行分析、整理;2、對(duì)《中國(guó)民用航空規(guī)章》第25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)CCAR25.853(a)(c)條款中有關(guān)座椅的阻燃要求規(guī)定進(jìn)行分析,確定了CCAR25.853(a)條款為檢驗(yàn)座椅墊材料在空中發(fā)生火災(zāi)時(shí)的阻燃特性;CCAR25.853(c)條款為檢驗(yàn)座椅墊整體在墜機(jī)后失火時(shí)的阻燃特性。飛機(jī)客艙內(nèi)飾材料要求采用垂直燃燒法考核,通過燃燒速度、自熄性等規(guī)定燃燒性能標(biāo)準(zhǔn)及針對(duì)座椅墊的組合試樣進(jìn)行油燃燒器試驗(yàn);3、采用煙密度箱試驗(yàn)方法,依據(jù)CCAR25的附錄F第Ⅴ部分進(jìn)行煙密度試驗(yàn);按照HB7066《民用機(jī)艙內(nèi)部分非金屬材料燃燒產(chǎn)生毒性氣體的測(cè)試方法》進(jìn)行毒性氣體試驗(yàn)測(cè)試。毒性氣體測(cè)量結(jié)果需符合HB/Z 277-1995《飛機(jī)艙內(nèi)材料適火性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》要求,通過試驗(yàn)獲取燃燒時(shí)間的煙密度,毒性氣體等試驗(yàn)指標(biāo)。本課題以實(shí)踐應(yīng)用為基礎(chǔ)開展,生態(tài)紡織技術(shù)在阻燃紡織品上的開發(fā)生產(chǎn)前景、應(yīng)用領(lǐng)域廣闊,目前民用飛機(jī)使用的阻燃客艙內(nèi)飾紡織品相當(dāng)部分要依賴進(jìn)口,國(guó)內(nèi)需加緊對(duì)阻燃紡織品燃燒性能試驗(yàn)方法進(jìn)行完善,制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。希望本課題對(duì)生態(tài)紡織技術(shù)以后的研究和生產(chǎn)有一定借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】：生態(tài)紡織 客艙內(nèi)飾織物 阻燃 煙密度試驗(yàn) 毒性氣體試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V223.2
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾10-13
• 1.1.1 民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾的分類11-12
• 1.1.2 民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的選擇12-13
• 1.2 生態(tài)紡織品13-17
• 1.2.1 生態(tài)紡織品標(biāo)準(zhǔn)14-16
• 1.2.2 生態(tài)紡織品優(yōu)點(diǎn)16-17
• 1.3 本課題的研究意義和內(nèi)容17-19
• 1.3.1 研究意義17-18
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容及方法18-19
• 第二章 民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾阻燃的適航要求19-31
• 2.1 阻燃要求的背景19
• 2.2 座艙內(nèi)部設(shè)施適航要求19-20
• 2.2.1 艙內(nèi)材料總體要求20
• 2.2.2 椅墊要求20
• 2.2.3 內(nèi)飾部件要求20
• 2.3 座艙內(nèi)部設(shè)施試驗(yàn)準(zhǔn)則和程序20-23
• 2.3.1 試驗(yàn)準(zhǔn)則20-21
• 2.3.2 試驗(yàn)程序21-23
• 2.4 座椅墊的可燃性要求23-30
• 2.4.1 接受準(zhǔn)則23-24
• 2.4.2 試驗(yàn)條件24-29
• 2.4.3 試驗(yàn)程序29-30
• 2.4.4 試驗(yàn)數(shù)據(jù)30
• 2.5 本章小結(jié)30-31
• 第三章 民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾的阻燃試驗(yàn)31-42
• 3.1 阻燃原理31
• 3.2 阻燃要求31-32
• 3.3 試驗(yàn)方法32-34
• 3.3.1 水平燃燒試驗(yàn)32
• 3.3.2 垂直燃燒試驗(yàn)32-33
• 3.3.3 油燃燒試驗(yàn)33-34
• 3.3.4 無需燃燒試驗(yàn)的部件34
• 3.4 試驗(yàn)材料34-35
• 3.5 客艙內(nèi)飾垂直燃燒試驗(yàn)結(jié)果35-40
• 3.5.1 客艙地毯燃燒試驗(yàn)36-37
• 3.5.2 客艙座椅泡沫墊燃燒試驗(yàn)37-38
• 3.5.3 客艙座椅擋火層燃燒試驗(yàn)38-39
• 3.5.4 客艙座椅面料燃燒試驗(yàn)39-40
• 3.6 客艙座椅墊油燃燒試驗(yàn)結(jié)果40-41
• 3.7 本章小結(jié)41-42
• 第四章 民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾煙密度和毒性氣體試驗(yàn)42-60
• 4.1 客艙座椅煙密度/毒性氣體試驗(yàn)42
• 4.2 客艙座椅煙密度試驗(yàn)42-46
• 4.2.1 客艙座椅煙密度試驗(yàn)原理42-43
• 4.2.2 客艙座椅煙密度試驗(yàn)設(shè)備43-44
• 4.2.3 客艙座椅煙密度試驗(yàn)步驟44-46
• 4.3 燃燒毒性氣體試驗(yàn)46-56
• 4.3.1 客艙座椅毒性氣體試驗(yàn)設(shè)備46-48
• 4.3.2 客艙座椅毒性氣體試驗(yàn)前準(zhǔn)備48-49
• 4.3.3 客艙座椅毒性氣體測(cè)定步驟49-51
• 4.3.4 氣袋氣體檢測(cè)管法51-52
• 4.3.5 非色散紅外儀法52
• 4.3.6 離子選擇電極法52-56
• 4.4 客艙座椅煙密/煙毒試驗(yàn)結(jié)果56-58
• 4.4.1 客艙座椅面料燃燒煙密度試驗(yàn)56-57
• 4.4.2 客艙座椅面料燃燒毒性氣體試驗(yàn)57-58
• 4.5 數(shù)據(jù)處理58-59
• 4.6 本章小結(jié)59-60
• 第五章 結(jié)論與展望60-62
• 5.1 論文結(jié)論60
• 5.2 論文展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-64
• 附錄64-71
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文目錄71-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：890061