本文關(guān)鍵詞：Y7飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器電氣控制系統(tǒng)研制

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【摘要】：近年來隨著我國航空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,航空教育已成為支撐航空產(chǎn)業(yè)人才資源和科技創(chuàng)新能力的砥柱。為了滿足航空院校的使用需求,西京學(xué)院與西安威勝航空科技發(fā)展有限責(zé)任公司聯(lián)合研發(fā)了Y7飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器。在常規(guī)的教學(xué)環(huán)境中,該模擬器將Y7飛機液壓系統(tǒng)的主供壓系統(tǒng)、起落架收放系統(tǒng)、襟翼收放系統(tǒng)、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、機輪剎車系統(tǒng)、風(fēng)擋刮雨系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成集于一身,打破傳統(tǒng)平面液壓系統(tǒng)的教學(xué)模式,從三維空間上準(zhǔn)確模擬Y7飛機液壓系統(tǒng)的工作原理,實現(xiàn)了模擬器機械設(shè)備的研制;同時,該模擬器將手動操作與電氣控制相結(jié)合,對各部分的運動狀態(tài)進行了電氣控制與顯示,并在關(guān)鍵部件上使用計算機進行實時監(jiān)控,實現(xiàn)了模擬器電氣控制系統(tǒng)的研制。本論文的主要工作是在Y7飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器機械設(shè)備的成品上,以實現(xiàn)模擬器機-電控制為目標(biāo),完成符合Y7飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器功能需求的電氣控制系統(tǒng)的研制。Y7飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器電氣控制系統(tǒng)的研制內(nèi)容包括:電源系統(tǒng)設(shè)計、顯示與控制系統(tǒng)設(shè)計、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計三個方面。(1)電源系統(tǒng)設(shè)計是根據(jù)各部分的供電需求,實現(xiàn)電源控制柜的設(shè)計、制作及組裝。通過電源控制柜為油泵電機提供380V的動力電源,通過電源控制柜中的電源模塊為顯示與控制系統(tǒng)提供5V、10V、12V、27V的直流穩(wěn)壓電源,為監(jiān)控系統(tǒng)提供15V、24V、48V的直流穩(wěn)壓電源。(2)顯示與控制系統(tǒng)設(shè)計是根據(jù)模擬器液壓傳動系統(tǒng)的工作原理,實現(xiàn)控制操作臺與顯示面板的設(shè)計、制作及組裝。通過操縱控制操作臺上的電門,實現(xiàn)模擬器起落架收放系統(tǒng)、襟翼收放系統(tǒng)、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、機輪剎車系統(tǒng)的正常控制;通過信號燈、液壓表及流量表將各部分的工作狀態(tài)在顯示面板上進行顯示。(3)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計是通過PC機、轉(zhuǎn)換卡、轉(zhuǎn)換電門、比例控制放大器、電液比例閥、速度傳感器、位移傳感器、采集卡形成的閉環(huán)系統(tǒng),對模擬器起落架作動筒的收放速度、運行位移進行監(jiān)控,對襟翼模擬傳動裝置的速度進行監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計旨在對模擬器的關(guān)鍵部件進行實時控制,以提高模擬器運行過程的穩(wěn)定性和可靠性。最后本論文通過對模擬器電氣控制系統(tǒng)的性能測試,驗證了模擬器電氣控制系統(tǒng)設(shè)計的可行性,同時也驗證了Y7飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器設(shè)計的可行性。
【關(guān)鍵詞】：飛機液壓系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng) 教學(xué)模擬器 電源模塊 電液比例閥
【學(xué)位授予單位】：西京學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V216.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 飛機液壓技術(shù)概述11-12
• 1.2 飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器的研究現(xiàn)狀與需求分析12-15
• 1.2.1 飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器的研究現(xiàn)狀14
• 1.2.2 飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器的需求分析14-15
• 1.3 本文的研究內(nèi)容及意義15-17
• 1.3.1 本文的研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 本文的研究意義16-17
• 第二章Y7 飛機液壓系統(tǒng)教學(xué)模擬器簡介17-27
• 2.1 模擬器的主要技術(shù)指標(biāo)與結(jié)構(gòu)組成17-20
• 2.1.1 模擬器主要技術(shù)指標(biāo)17-19
• 2.1.2 模擬器的結(jié)構(gòu)組成19-20
• 2.2 模擬器液壓傳動系統(tǒng)20-24
• 2.3 模擬器電氣控制系統(tǒng)24-26
• 2.3.1 模擬器電氣控制系統(tǒng)的功能24-25
• 2.3.2 模擬器電氣控制系統(tǒng)的基本組成25
• 2.3.3 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)介紹25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 模擬器電氣控制系統(tǒng)的總體設(shè)計27-37
• 3.1 模擬器電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)要求27-29
• 3.1.1 模擬器電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)27-28
• 3.1.2 模擬器電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)要求28-29
• 3.2 模擬器電氣控制系統(tǒng)的組成29-31
• 3.3 模擬器電氣控制系統(tǒng)的功能及工作原理31-36
• 3.4 研制方案的制定36
• 3.5 本章小結(jié)36-37
• 第四章 模擬器電源系統(tǒng)的設(shè)計37-47
• 4.1 模擬器電源系統(tǒng)的技術(shù)要求37-38
• 4.2 模擬器電源系統(tǒng)的工作原理38-40
• 4.2.1 電源控制柜的工作原理38-39
• 4.2.2 控制系統(tǒng)組件的工作原理39-40
• 4.3 模擬器電源系統(tǒng)的設(shè)計40-46
• 4.3.1 直流穩(wěn)壓電源的設(shè)計40-44
• 4.3.2 電源模塊設(shè)計44
• 4.3.3 電源控制柜的設(shè)計44-46
• 4.4 本章小結(jié)46-47
• 第五章 模擬器顯示與控制系統(tǒng)的設(shè)計47-58
• 5.1 模擬器顯示與控制系統(tǒng)的技術(shù)要求47
• 5.2 模擬器顯示與控制系統(tǒng)的設(shè)計47-52
• 5.2.1 起落架收放系統(tǒng)控制電路的設(shè)計47-49
• 5.2.2 襟翼收放系統(tǒng)控制電路的設(shè)計49-50
• 5.2.3 機輪防滯剎車系統(tǒng)控制電路的設(shè)計50-51
• 5.2.4 前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)控制電路的設(shè)計51-52
• 5.3 模擬器顯示與控制系統(tǒng)的制作52-57
• 5.3.1 控制操作臺的設(shè)計與制作52-55
• 5.3.2 顯示面板的設(shè)計與制作55-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 第六章 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計58-64
• 6.1 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)要求58-59
• 6.2 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理59-60
• 6.3 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計60-63
• 6.3.1 電液比例控制放大器介紹60-61
• 6.3.2 電液比例控制放大器控制電路的設(shè)計61-62
• 6.3.3 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計62-63
• 6.4 本章小結(jié)63-64
• 第七章 模擬器電氣控制系統(tǒng)的測試64-69
• 7.1 模擬器電源系統(tǒng)的測試64-65
• 7.2 模擬器顯示與控制系統(tǒng)的測試65-67
• 7.2.1 起落架收放系統(tǒng)的測試65-66
• 7.2.2 襟翼收放系統(tǒng)的測試66
• 7.2.3 前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的測試66-67
• 7.2.4 機輪防滯剎車系統(tǒng)的測試67
• 7.3 模擬器監(jiān)控系統(tǒng)的測試67-68
• 7.4 本章小結(jié)68-69
• 結(jié)論69-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 攻讀學(xué)位期間所取得的相關(guān)科研成果75-76
• 致謝76

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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本文編號：884105