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C919試飛設備供電及應急切換系統(tǒng)

發(fā)布時間:2017-09-18 16:08

  本文關鍵詞:C919試飛設備供電及應急切換系統(tǒng)


  更多相關文章: 試飛供電系統(tǒng) 變壓整流器 應急切換 矩陣變換器


【摘要】:試飛機型上需要加裝各種測量和監(jiān)控設備設用于飛機性能測試和數據記錄。試飛設備的可靠供電是保障試飛順利進行的關鍵。該供電系統(tǒng)根據飛機架次和試飛設備的不同要求,利用機上可提供的電源進行變換、分配和管理,為試飛設備供電。論文根據C919飛機102架機的試飛要求,分析了加裝測試設備在不同飛行狀態(tài)下的供電和切換等需求,確定了配電系統(tǒng)布局、通道容量、系統(tǒng)切換功能等主要問題,并進行了優(yōu)化設計,研制了2套試飛設備供電系統(tǒng)。C919飛機102架機提供115V 360-800Hz飛機本體電源,加裝設備需要2種供電電源:3個通道的28V低壓直流電源(根據飛行狀態(tài)有4種工作模式),以及36V 400Hz電源。論文設計研制了供電系統(tǒng)28V輸出交/直變換器,115V變頻輸入、恒頻輸出交/交變換器,以及4種工作模態(tài)切換裝置。論文設計并研制了3臺7k W的12脈沖變壓整流器,實現(xiàn)28V輸出交/直變換,具有高功率密度和高效率。專門提出了一種適用于270V高壓直流供電系統(tǒng)的不對稱式12脈P型自耦變壓整流器,結構簡潔無需平衡電抗器。研制115V變頻輸入、恒頻輸出的三相-單相矩陣變換器,提出一種基于加權電壓反饋的閉環(huán)控制方法,優(yōu)化了變換器輸出控制。研制了工作模式切換裝置,實現(xiàn)了雙發(fā),單發(fā),雙發(fā)電機關閉和應急四種模式的切換。C919飛機102架機試飛供電系統(tǒng)設計、調試完成,進行了功能、性能試驗,試驗結果證明系統(tǒng)工作穩(wěn)定,能夠順利實現(xiàn)電源切換,為測試設備提供高質量的供電電源。
【關鍵詞】:試飛供電系統(tǒng) 變壓整流器 應急切換 矩陣變換器
【學位授予單位】:南京航空航天大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:V217
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-11
  • 注釋表11-13
  • 第一章 緒論13-20
  • 1.1 航空載運工具供電技術發(fā)展13
  • 1.2 試飛供電系統(tǒng)概述13-14
  • 1.3 載運工具低壓直流變換器14-18
  • 1.2.1 隔離型變壓整流器14-15
  • 1.2.2 自耦型變壓整流器15-18
  • 1.4 選題背景和研究內容18-20
  • 1.4.1 研究背景和意義18
  • 1.4.2 論文研究內容18-20
  • 第二章 試飛供電系統(tǒng)設計20-27
  • 2.1 試飛供電系統(tǒng)需求分析20-22
  • 2.1.1 負載需求分析20-21
  • 2.1.2 電源容量分析21-22
  • 2.1.3 試飛供電系統(tǒng)構成要素22
  • 2.2 試飛供電系統(tǒng)方案設計22-26
  • 2.2.1 試飛供電系統(tǒng)設計原則22-23
  • 2.2.2 系統(tǒng)總體方案23-24
  • 2.2.3 系統(tǒng)工作模式及切換24-26
  • 2.3 本章小結26-27
  • 第三章 供電系統(tǒng)直流變換器27-46
  • 3.1 低壓直流變換器27-40
  • 3.1.1 工作模式分析27-32
  • 3.1.2 主電路設計32-36
  • 3.1.3 仿真驗證36-38
  • 3.1.4 實驗結果38-40
  • 3.2 高壓直流變換器40-45
  • 3.2.1 工作模式分析40-42
  • 3.2.2 輸入電流合成42-43
  • 3.2.3 變壓器等效容量43-44
  • 3.2.4 仿真驗證44-45
  • 3.3 本章小結45-46
  • 第四章 應急電源切換及充放電模式46-56
  • 4.1 應急切換模式46-51
  • 4.1.1 四種工作模式46-48
  • 4.1.2 工作模式切換48-50
  • 4.1.3 切換自檢測50-51
  • 4.2 蓄電池充電模式51-53
  • 4.2.1 航空蓄電池特性52
  • 4.2.2 充電模式52-53
  • 4.3 模式切換實驗53-55
  • 4.4 本章小結55-56
  • 第五章 供電系統(tǒng)交流變換器56-68
  • 5.1 交-交變換器解耦控制56-58
  • 5.1.1 功率解耦原理56-57
  • 5.1.2 解耦單元設計57-58
  • 5.2 交-交變換器的調制58-61
  • 5.2.1 虛擬整流側空間矢量調制58-59
  • 5.2.2 虛擬逆變側分時調制59-60
  • 5.2.3 交-交變換器調制合成60-61
  • 5.3 變換器閉環(huán)控制61-65
  • 5.3.1 變換器小信號模型61-63
  • 5.3.2 閉環(huán)控制與調節(jié)器設計63-65
  • 5.4 實驗驗證65-66
  • 5.5 本章小結66-68
  • 第六章 總結與展望68-69
  • 6.1 論文的主要工作68
  • 6.2 展望68-69
  • 參考文獻69-72
  • 致謝72-73
  • 在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文73

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前9條

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3 劉茜;;大型飛機改裝配電方法研究[J];現(xiàn)代電子技術;2013年12期

4 蔣磊磊;毛浪;陳乾宏;唐登平;;12kW P型18脈沖自耦變壓整流器設計與優(yōu)化[J];電力電子技術;2012年03期

5 宋衛(wèi)平;陳新;趙健;楊善水;;二十四脈沖變壓整流器原理及其仿真模型研究[J];電氣傳動自動化;2011年02期

6 王建華;張方華;龔春英;劉磊;;滯環(huán)電流控制逆變器建模及分析[J];電工技術學報;2010年06期

7 瞿博;呂征宇;;三相電壓型PWM整流器小信號建模及其控制器設計[J];電工技術學報;2010年05期

8 溫春雪;李建林;朱曉光;許洪華;;基于交錯斷續(xù)空間矢量調制的并聯(lián)PWM變流器控制策略[J];電工技術學報;2009年10期

9 梅楊;孫凱;黃立培;;基于逆阻式IGBT的三相/單相矩陣式變換器[J];電工技術學報;2007年03期

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本文編號:876515

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