本文關(guān)鍵詞：冗余捷聯(lián)慣組故障診斷的奇異值分解新方法

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【摘要】：冗余捷聯(lián)慣組故障診斷奇異值分解法由于缺少單位化、閾值偏大和隔離策略有缺陷,導(dǎo)致漏警率偏高、誤隔離率偏高且無法隔離負(fù)向故障。在分析Shim法原理的基礎(chǔ)上,采用改進(jìn)的解耦矩陣、新的故障隔離函數(shù)包含單位化和取模的運(yùn)算,并且將故障檢測和隔離分步實(shí)施。對改進(jìn)方法進(jìn)行蒙特卡洛數(shù)字仿真,仿真試驗(yàn)結(jié)果表明:新方法克服了Shim法的缺點(diǎn),具有更高的正檢率、更低的誤隔離率。尤其對于發(fā)生負(fù)向故障的器件,改進(jìn)方法能得到約99%的隔離率。新方法為冗余捷聯(lián)慣組故障診斷提供一種新思路。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 故障診斷 冗余捷聯(lián)慣組 奇異值分解 解耦矩陣
【基金】：航天支撐基金(2013HTXGD) 航空基金(20135853037)項(xiàng)目資助
【分類號】：V249.3
【正文快照】： 1引言為保障飛行任務(wù)的順利進(jìn)行,運(yùn)載火箭、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)等逐步采用冗余捷聯(lián)慣組以增強(qiáng)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性,例如,國內(nèi)某型運(yùn)載火箭采用3套常規(guī)捷聯(lián)慣組共支架安裝的系統(tǒng)級冗余方式[1]。慣性導(dǎo)航傳感器(陀螺儀或加速度計(jì))容易受到不良環(huán)境的影響,當(dāng)其性能嚴(yán)重下降或出現(xiàn)故

【相似文獻(xiàn)】

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