本文關(guān)鍵詞：基于特征的飛機復(fù)雜零件變型設(shè)計技術(shù)研究

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【摘要】：飛機是人類智慧的結(jié)晶,它的設(shè)計制造技術(shù)水平可以直接代表一個國家的科技發(fā)展水平。飛機的零件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、種類繁多,在零件設(shè)計過程中也經(jīng)常會遇到需要對零件模型進行修改的問題。重復(fù)建模嚴重影響飛機設(shè)計的工作效率,如果把變型設(shè)計的思想運用到飛機復(fù)雜零件的設(shè)計過程當(dāng)中就會有效的解決模型修改的問題,提高設(shè)計效率。變型設(shè)計的最大優(yōu)勢在于通過對已有特征實例和相關(guān)知識的重用提高設(shè)計效率。首先本文以飛機結(jié)構(gòu)件和鈑金件為飛機復(fù)雜零件的代表對此兩類零件特征進行總結(jié)和歸類,然后建立零件特征模版,并對變型設(shè)計涉及的相關(guān)知識進行分類,建立含有企業(yè)知識的零件特征庫,方便變型設(shè)計系統(tǒng)的調(diào)用。接下來本文對面向飛機復(fù)雜零件的變型設(shè)計方法進行詳細研究,主要研究了基于參數(shù)化技術(shù)的變型設(shè)計方法、基于特征的變型設(shè)計方法和基于約束重定義的變型設(shè)計方法,并以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)飛機復(fù)雜零件的變型設(shè)計。最后根據(jù)上述研究選擇Dassault Systemes提供的CATIA二次開發(fā)工具CAA作為開發(fā)工具,構(gòu)建出基于特征的飛機復(fù)雜零件變型設(shè)計系統(tǒng)。用程序?qū)崿F(xiàn)了該系統(tǒng)飛機復(fù)雜零件特征庫模塊以及變型設(shè)計模塊中的參數(shù)化變型模塊、特征變型模塊和約束條件重定義變型模塊的相關(guān)功能。并通過實例驗證了變型設(shè)計系統(tǒng)的運行過程,由此說明本課題的研究成果已達到了預(yù)期要求,證明了本系統(tǒng)具備可以提高設(shè)計效率,縮短建模時間、減輕設(shè)計人員工作量等優(yōu)點。
【關(guān)鍵詞】：飛機復(fù)雜零件 特征庫 變型設(shè)計 CATIA 二次開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：沈陽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V22
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 課題研究背景與意義11-13
• 1.1.1 課題研究背景11-12
• 1.1.2 課題來源與研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀13-19
• 1.2.1 CAD技術(shù)13-15
• 1.2.2 變型設(shè)計技術(shù)15-19
• 1.3 課題主要研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排19-22
• 第2章 飛機復(fù)雜零件的結(jié)構(gòu)分析22-31
• 2.1 飛機總體結(jié)構(gòu)分析22-25
• 2.2 特征的概念及分類方法25-27
• 2.2.1 特征的定義25-26
• 2.2.2 特征的分類26-27
• 2.3 飛機復(fù)雜零件的特征分析27-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第3章 飛機復(fù)雜零件特征庫的建立方法31-51
• 3.1 飛機復(fù)雜零件特征模版的建立方法31-42
• 3.1.1 基于參數(shù)化的特征模型設(shè)計原理31-32
• 3.1.2 CATIA中特征模型的設(shè)計方法32-35
• 3.1.3 CATIA中特征模版的建立方法35-42
• 3.2 飛機復(fù)雜零件特征庫的知識應(yīng)用42-46
• 3.2.1 知識的分類42-43
• 3.2.2 知識的獲取43-45
• 3.2.3 知識的重用45-46
• 3.3 飛機復(fù)雜零件特征庫的設(shè)計方法46-49
• 3.3.1 特征庫的功能需求46-47
• 3.3.2 特征庫的設(shè)計方法47-49
• 3.4 本章小結(jié)49-51
• 第4章 基于特征的飛機復(fù)雜零件變型設(shè)計技術(shù)研究51-65
• 4.1 基于參數(shù)化的變型設(shè)計51-55
• 4.1.1 特征的參數(shù)分析51-52
• 4.1.2 基于參數(shù)的變型設(shè)計方法實現(xiàn)52-55
• 4.2 基于特征的變型設(shè)計55-61
• 4.2.1 零件的特征模型55-57
• 4.2.2 基于特征的變型設(shè)計方法實現(xiàn)57-61
• 4.3 基于約束重定義的變型設(shè)計61-64
• 4.3.1 零件的約束條件61-62
• 4.3.2 基于約束條件重定義的變型方法實現(xiàn)62-64
• 4.4 本章小結(jié)64-65
• 第5章 變型設(shè)計系統(tǒng)框架的搭建及功能驗證65-86
• 5.1 開發(fā)平臺及工具65-68
• 5.1.1 CATIA軟件概述65
• 5.1.2 CATIA的二次開發(fā)65-68
• 5.2 變型設(shè)計系統(tǒng)框架的設(shè)計68-74
• 5.2.1 接.的實現(xiàn)原理68-69
• 5.2.2 交互式界面的實現(xiàn)方法69-74
• 5.3 基于特征的飛機復(fù)雜零件變型設(shè)計系統(tǒng)框架介紹74-76
• 5.4 變型設(shè)計系統(tǒng)模塊功能驗證76-85
• 5.4.1 特征庫的響應(yīng)及檢索76-78
• 5.4.2 參數(shù)變型模塊78-79
• 5.4.3 特征變型模塊79-82
• 5.4.4 約束條件重定義變型模塊82-83
• 5.4.5 系統(tǒng)運行環(huán)境配置及發(fā)布83-85
• 5.5 本章小結(jié)85-86
• 結(jié)論86-88
• 參考文獻88-93
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果93-94
• 致謝94-95

【參考文獻】

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本文編號：863900