本文關(guān)鍵詞：民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞管理研究

  更多相關(guān)文章： 航空安全 機(jī)務(wù)維修人員 疲勞測(cè)定 疲勞影響因素

【摘要】：隨著民航運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及技術(shù)裝備的日益復(fù)雜,機(jī)務(wù)維修工作中出現(xiàn)的人員疲勞問題日益突出。疲勞容易誘發(fā)錯(cuò)、忘、漏等安全隱患,導(dǎo)致出現(xiàn)維修差錯(cuò),威脅航空器安全運(yùn)行。因此,有必要了解目前民航一線機(jī)務(wù)維修人員的疲勞水平和分布特點(diǎn),并且掌握機(jī)務(wù)維修人員疲勞的影響因素,以期提高維修疲勞管理工作水平,保障航空器運(yùn)行安全。本研究針對(duì)機(jī)務(wù)維修人員疲勞,首先通過參考國(guó)內(nèi)外成熟的疲勞評(píng)定量表,并結(jié)合機(jī)務(wù)維修崗位工作特點(diǎn),編制了適用于民航機(jī)務(wù)維修人員的疲勞自評(píng)量表;然后以自編的疲勞自評(píng)量表作為研究工具,選取一線機(jī)務(wù)維修人員為研究對(duì)象開展疲勞水平測(cè)定并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果顯示一線機(jī)務(wù)維修人員的平均疲勞水平為中度疲勞,性別、崗位、技術(shù)授權(quán)以及婚姻狀況等人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量與疲勞呈現(xiàn)顯著性相關(guān)。研究進(jìn)一步以疲勞水平較重的航線維修人員為研究對(duì)象,探究機(jī)務(wù)維修人員疲勞的影響因素,首先通過文獻(xiàn)綜述和專家訪談的方法,結(jié)合航線維修崗位工作特點(diǎn)確定了疲勞影響因素,然后運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型的理論與方法,構(gòu)建航線維修人員疲勞影響因素二階模型并根據(jù)問卷數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證,進(jìn)而分析得出各影響因素與疲勞之間的定量影響關(guān)系,即確定了各因素的影響權(quán)重。結(jié)果顯示,健康狀況對(duì)疲勞的影響權(quán)重最大,然后依次是排班安排、睡眠質(zhì)量等因素。最后,根據(jù)定量分析結(jié)果有針對(duì)性地提出疲勞管理建議以緩解和預(yù)防維修人員疲勞,提高維修疲勞管理工作水平。
【關(guān)鍵詞】：航空安全 機(jī)務(wù)維修人員 疲勞測(cè)定 疲勞影響因素
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-20
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-18
• 1.2.1 疲勞的定義10-11
• 1.2.2 疲勞的分類11-13
• 1.2.3 疲勞的測(cè)定13-15
• 1.2.4 疲勞的影響因素15-16
• 1.2.5 民航領(lǐng)域的疲勞研究16-18
• 1.3 研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線18-20
• 第二章 民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞自評(píng)量表設(shè)計(jì)20-32
• 2.1 民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞自評(píng)量表的編制20-23
• 2.1.1 疲勞自評(píng)量表?xiàng)l目的初選20-22
• 2.1.2 疲勞自評(píng)量表的維度確定和條目設(shè)計(jì)22-23
• 2.2 量表的修訂和檢驗(yàn)23-30
• 2.2.1 對(duì)象與方法24-25
• 2.2.2 條目分析與篩選25-26
• 2.2.3 效度檢驗(yàn)26-30
• 2.2.4 信度檢驗(yàn)30
• 2.3 民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定30-32
• 2.3.1 得分計(jì)算方法30-31
• 2.3.2 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定31-32
• 第三章 民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞水平測(cè)定及結(jié)果分析32-45
• 3.1 疲勞測(cè)定方案的實(shí)施32-34
• 3.1.1 研究對(duì)象32-33
• 3.1.2 研究工具及統(tǒng)計(jì)方法33-34
• 3.2 疲勞測(cè)定結(jié)果分析34-42
• 3.2.1 總體統(tǒng)計(jì)描述34
• 3.2.2 機(jī)務(wù)維修人員人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量與其疲勞水平關(guān)系分析34-42
• 3.3 結(jié)果討論42-45
• 3.3.1 關(guān)于民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞總體狀況42-43
• 3.3.2 關(guān)于疲勞與民航機(jī)務(wù)維修人員個(gè)人基本資料之間的關(guān)系43-45
• 第四章 民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞影響因素分析45-58
• 4.1 民航機(jī)務(wù)維修人員疲勞影響因素的確定45-47
• 4.2 問卷數(shù)據(jù)收集47-50
• 4.2.1 調(diào)查問卷設(shè)計(jì)47-48
• 4.2.2 樣本的統(tǒng)計(jì)描述48
• 4.2.3 問卷的信效度檢驗(yàn)48-50
• 4.3 基于結(jié)構(gòu)方程模型的疲勞影響因素分析50-56
• 4.3.1 研究方法50-51
• 4.3.2 模型的擬合度檢驗(yàn)51-54
• 4.3.3 模型的結(jié)果分析54-56
• 4.4 建議與措施56-58
• 第五章 結(jié)論與展望58-60
• 5.1 本研究主要結(jié)論58-59
• 5.2 研究工作展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-65
• 附錄65-70
• 致謝70-71
• 作者簡(jiǎn)介71

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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9 南航新疆維修基地 張潔;機(jī)務(wù)“新手”變“熟手”實(shí)用四招[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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