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基于集對(duì)分析和馬爾科夫鏈的航空維修安全動(dòng)態(tài)評(píng)估

發(fā)布時(shí)間:2017-09-16 06:34

  本文關(guān)鍵詞:基于集對(duì)分析和馬爾科夫鏈的航空維修安全動(dòng)態(tài)評(píng)估


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【摘要】:為有效解決航空維修安全評(píng)估過(guò)程中諸多不確定性問(wèn)題,將集對(duì)分析(SPA)理論和馬爾科夫鏈(MC)結(jié)合,建立航空維修安全動(dòng)態(tài)評(píng)估模型;谌-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)理論,在構(gòu)建評(píng)估指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,采用SPA理論中聯(lián)系度的概念,以及同勢(shì)、均勢(shì)和反勢(shì)的定義描述航空維修安全水平及其變化特征;運(yùn)用MC模型確定的狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣,預(yù)測(cè)航空維修安全動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)。以某航空兵機(jī)務(wù)大隊(duì)為例,評(píng)估該單位維修安全動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)。計(jì)算結(jié)果表明,模型能有效刻畫(huà)該機(jī)務(wù)大隊(duì)維修安全動(dòng)態(tài)變化特征,得出其安全狀態(tài)等級(jí)為基本安全,總體安全水平具有減弱趨勢(shì)。
【作者單位】: 空軍駐西安地區(qū)軍事代表室;空軍工程大學(xué)裝備管理與安全工程學(xué)院;深圳航空有限責(zé)任公司維修工程部;
【關(guān)鍵詞】航空維修安全 動(dòng)態(tài)評(píng)估 集對(duì)分析(SPA) 馬爾科夫鏈(MC) 聯(lián)系度
【分類號(hào)】:V267
【正文快照】: 0引言航空維修是為保持、恢復(fù)和改善航空裝備規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)所展開(kāi)的一系列活動(dòng),其對(duì)保證空軍飛行安全和滿足飛機(jī)持續(xù)適航具有重要作用[1-2]。如何選取有效可行的方法評(píng)估航空維修安全,對(duì)于從宏觀上準(zhǔn)確把握航空維修安全態(tài)勢(shì),進(jìn)而確保航空維修安全管理的科學(xué)決策具有重要意義

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉洋;王燕青;;基于FAHP的航空維修安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2010年01期

【共引文獻(xiàn)】

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1 王永剛;董保健;;管制員人為差錯(cuò)影響因素及指標(biāo)權(quán)重分析[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2011年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 金迪;航空公司運(yùn)行不安全事件安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究[D];上海交通大學(xué);2013年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 呂躍進(jìn);基于模糊一致矩陣的模糊層次分析法的排序[J];模糊系統(tǒng)與數(shù)學(xué);2002年02期

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7 王燕青;張秀艷;;基于模糊層次分析法的民用機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2008年06期

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 陳勇剛;;基于灰熵分析法的航空公司維修安全質(zhì)量影響因素分析[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2013年01期

4 王淼;孫德翔;常浩;邢國(guó)平;;軍用飛機(jī)維修安全質(zhì)量綜合評(píng)估[J];火力與指揮控制;2011年09期

5 莫異昕;;有效控制疲勞,確保維修安全[J];中國(guó)民用航空;2010年02期

6 王力功;韓澤峰;吳邦紅;石紅軍;;淺談?dòng)绊憴C(jī)務(wù)人員維修安全的行為因素[J];才智;2009年03期

7 黃琰;劉剛;狄鵬;;艦船維修安全管理評(píng)價(jià)方法研究[J];艦船電子工程;2012年05期

8 黃政帆;淺談民用航空器維修安全管理[J];航空史研究;1998年03期

9 楊f;;民用航空器維修安全管理的措施[J];硅谷;2013年20期

10 羅平;駕馭電磁爐其實(shí)很容易[J];現(xiàn)代家電;2000年06期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 劉學(xué)山;韓輝;;落實(shí)維修法規(guī) 確保維修安全[A];第四屆長(zhǎng)三角科技論壇航空航天與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國(guó)航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

2 趙九富;王東澤;;貫徹安全守則 確保維修安全[A];中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)修船技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)船舶維修理論與應(yīng)用論文集第八集(2005—2006年度)[C];2006年

3 辛厚偉;姚皋音;;規(guī)范生產(chǎn) 確保安全[A];中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)修船技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)船舶維修理論與應(yīng)用論文集第八集(2005—2006年度)[C];2006年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 孫寶文;由“鞋中之沙” 看維修安全生產(chǎn)[N];中國(guó)民航報(bào);2010年

2 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 孫寶文;藥理中的維修安全經(jīng)[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

3 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 孫寶文;維修安全要擰緊“水龍頭”[N];中國(guó)民航報(bào);2010年

4 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 孫寶文 鄭東海;維修安全管理需要“多面鏡”[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

5 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 孫寶文;旺季維修安全管理 需融入“四心”[N];中國(guó)民航報(bào);2012年

6 南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 孫寶文;安全管理工作也要“唱念做打”[N];中國(guó)民航報(bào);2009年

7 東航工程技術(shù)公司西安維修基地 邢福根;航空維修安全需要全面協(xié)調(diào)可持續(xù)[N];中國(guó)民航報(bào);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 王冀杭;基于人因工程學(xué)的國(guó)內(nèi)民航維修安全管理的應(yīng)用研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2009年

2 闞德臣;吉航公司民用飛機(jī)維修安全管理項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2013年

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本文編號(hào):861459

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