本文關(guān)鍵詞：航空器飛行狀態(tài)預(yù)測的混合模型研究

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【摘要】：航空器的飛行狀態(tài)預(yù)測是飛行沖突探測的核心問題,也是保障飛行安全的關(guān)鍵所在。為了準(zhǔn)確、高效地預(yù)測航空器的飛行狀態(tài),提出了一種HMM-BP混合模型。首先深入分析了航空器的飛行特點(diǎn),從不同角度定義飛行狀態(tài)并建立幾何判定方法;然后通過HMM模型分別對航空器的飛行高度、航向以及速度特征進(jìn)行時序建模;最后利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對航空器的飛行狀態(tài)進(jìn)行了推理預(yù)測。研究結(jié)果表明,該方法通過分析航空器在扇區(qū)內(nèi)最初5min的雷達(dá)航跡數(shù)據(jù),能夠準(zhǔn)確地預(yù)測其在扇區(qū)剩余時間的飛行狀態(tài),且計(jì)算速度快、預(yù)測效率高,可以有效協(xié)助管制員正確掌握航空器的飛行狀態(tài)。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)天津市空管運(yùn)行規(guī)劃與安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 飛行狀態(tài)預(yù)測 混合模型 雷達(dá)航跡數(shù)據(jù) 管制員
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(61571441);國家自然科學(xué)基金和民航聯(lián)合基金資助(U1533106,U1533112,U1333116) 中央高�；究蒲薪�(jīng)費(fèi)資助(3122013P008)
【分類號】：V328
【正文快照】： 0引言近年來,隨著航空運(yùn)輸量的不斷增加,民用航空的安全問題已經(jīng)成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。為了避免飛行沖突的發(fā)生,管制員需要對其所轄扇區(qū)內(nèi)的所有航空器的未來飛行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)判,并迅速發(fā)出合理的管制指令,以便飛行員有足夠的時間調(diào)整航空器的飛行高度、航向和速度,保障空中交

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 劉愛華;劉銀朋;程力;;三元混合模型在地下礦山涌水水源計(jì)算分析中的應(yīng)用[J];中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年08期

2 黃平華;陳建生;;基于多元統(tǒng)計(jì)分析的礦井突水水源Fisher識別及混合模型[J];煤炭學(xué)報;2011年S1期

3 ;[J];;年期

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本文編號：848636