本文關鍵詞：柔性后緣可變形機翼氣動特性分析

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【摘要】：應用后緣主動變彎度技術的機翼能夠改善飛行器的氣動性能,其氣動特性的研究對于未來可變形機翼的設計具有重要意義。以柔性后緣可連續(xù)變彎度二元機翼為研究對象,在Fluent計算平臺上采用可壓縮Navier-Stokes方程和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型進行氣動力數值研究,從壓力分布、流場結構和機翼變形方式等方面分析了可變形機翼的氣動特性。數值計算結果表明,可變形機翼升力線斜率和最大升力系數與常規(guī)帶簡單襟翼的機翼基本一致,但失速攻角較小;在失速之前,可變形機翼具有較高的升力系數和升阻比,但同時產生較大的低頭力矩。柔性后緣下偏到一定角度可以抑制后緣渦的前傳,在失速后升力系數出現緩慢上升,增大了有效攻角的范圍,具有較好的失速特性。
【作者單位】： 北京航空航天大學航空科學與工程學院;中航工業(yè)北京航空制造工程研究所;
【關鍵詞】： 可變形機翼 柔性后緣 變彎度 氣動特性 失速
【基金】：國家自然科學基金(11402014,11572023)~~
【分類號】：V224
【正文快照】： 網絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20150521.1551.009.html引用格式:程春曉,李道春,向錦武,等.柔性后緣可變形機翼氣動特性分析[J].北京航空航天大學學報,2016,42(2):360-367.CHENG C X,LI D C,XIANG J W,et al.Analysis on aerodynamic characteristics of m

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本文編號：847290