本文關(guān)鍵詞：2m量級高速風(fēng)洞強迫振動動導(dǎo)數(shù)試驗技術(shù)研究

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【摘要】：為滿足大型運輸機、先進戰(zhàn)斗機、推進與機體一體化布局等現(xiàn)代高性能飛行器動導(dǎo)數(shù)風(fēng)洞試驗研究的需求,基于小振幅強迫振動動導(dǎo)數(shù)試驗原理,在中國空氣動力研究與發(fā)展中心2m量級高速風(fēng)洞(FL-26和FL-28)建立了一套俯仰、滾轉(zhuǎn)及偏航的三通道動導(dǎo)數(shù)試驗技術(shù)。在試驗系統(tǒng)研制過程中,首先采用強度高、剛性好的航空輕質(zhì)鋁材和復(fù)合材料解決了亞跨超聲速條件下大尺度試驗?zāi)Ｐ脱兄茊栴};其次,結(jié)合動力學(xué)和運動學(xué)仿真分析手段,實現(xiàn)并優(yōu)化了大載荷試驗裝置傳動機構(gòu)設(shè)計以及α、β耦合雙轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計的難題;最后,在測控系統(tǒng)研制部分,通過電機選取、電磁干擾屏蔽、濾波器設(shè)計等技術(shù)手段進一步提高了測試系統(tǒng)的精度。試驗系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)指標(biāo)Ma=0.4~4.25,迎角α=-35°~35°,側(cè)滑角β=-15°~15°,傳動機構(gòu)法向承載載荷≤10 000N。SDM標(biāo)模的驗證試驗結(jié)果表明,直接阻尼導(dǎo)數(shù)與文獻值一致性較好,重復(fù)性試驗數(shù)據(jù)誤差基本控制在10%以內(nèi)。目前,該項試驗技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于某大型飛機模型的動導(dǎo)數(shù)風(fēng)洞試驗。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心高速空氣動力研究所;
【關(guān)鍵詞】： 高速風(fēng)洞 試驗技術(shù) 風(fēng)洞試驗 動導(dǎo)數(shù)試驗
【分類號】：V211.74
【正文快照】： the direct damping derivative is in good agreement with the reference data,and the repeatabilityerror of the test data is within 10%.The application of this system for an aircraft model is pres-ented,reasonable and reliable test data are obtained success

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