發(fā)布時間：2017-09-13 01:00

  本文關鍵詞：串置翼太陽能無人機氣動特性仿真與設計

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【摘要】：國內(nèi)外試飛成功的太陽能無人機均采用常規(guī)機翼布局。設計確定一種太陽能螺旋槳無人機總體參數(shù),機翼采用串置翼。應用FLUENT并基于3D粘性流場計算,驗證表明串置翼比單翼具有氣動優(yōu)勢。在迎角0°和6°下,對串置翼前后翼水平及垂直相對位置60種變化組合,模擬計算組合翼型升阻特性。結果表明兩翼水平距離為5倍弦長和垂直距離為0.4倍弦長下,串置翼氣動性能最佳。進一步確定翼及副翼和舵參數(shù),制作完成縮比模型并試飛。
【作者單位】： 鄭州航空工業(yè)管理學院;
【關鍵詞】： 太陽能無人機 串置翼布局 總體參數(shù) 低速氣動性能 數(shù)值仿真 縮比試飛模型
【基金】：國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃(201410485002) 鄭州航院大學生科技創(chuàng)新基金(ZHCJ20131501)資助
【分類號】：V279
【正文快照】： 0引言太陽能無人機是利用光伏電池的零碳環(huán)保飛行器,廣泛采用大展弦比、長直機翼布局,螺旋槳裝置推進,要求必須具有較高的低速飛行升阻比。Scharp對非常規(guī)串置翼直翼低雷諾數(shù)下氣動特性進行試驗研究,驗證了串置翼布局的氣動優(yōu)勢[1]。M ark對串置翼做了大量氣動性能研究[2]。

【相似文獻】

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本文編號：840571