本文關(guān)鍵詞：魯棒故障檢測(cè)和診斷方法在飛控系統(tǒng)中的應(yīng)用

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【摘要】：針對(duì)全狀態(tài)可測(cè)存在輸入不確定性和故障的非線性系統(tǒng),提出了一種魯棒故障檢測(cè)和診斷的方法。為使故障檢測(cè)殘差對(duì)故障敏感而對(duì)干擾不敏感,將殘差生成問(wèn)題轉(zhuǎn)化為一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,在干擾等不確定性到殘差信號(hào)的傳遞函數(shù)最大奇異值為0的條件下,最大化故障到殘差信號(hào)的傳遞函數(shù)最小值的奇異值,使殘差對(duì)故障敏感而對(duì)不確定性不敏感。最后,以某飛機(jī)左升降舵和方向舵損傷故障為例,驗(yàn)證了該方法的有效性及快速性。
【作者單位】： 中國(guó)民航管理干部學(xué)院;北京航空航天大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 非線性系統(tǒng) 魯棒故障檢測(cè)和診斷 奇異值 飛控系統(tǒng)
【分類(lèi)號(hào)】：V267;V249.1
【正文快照】： 飛行控制系統(tǒng)是現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)最重要的組成部分,對(duì)飛機(jī)的飛行性能和安全性起決定性作用。現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜和龐大,飛行環(huán)境相對(duì)惡劣,飛機(jī)性能要求嚴(yán)格,其可靠性已成為飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中首要考慮的問(wèn)題。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局的統(tǒng)計(jì),大約有50%的致命飛機(jī)事故是由

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