亞音速圓口噴流的大渦模擬
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【摘要】:采用大渦模擬方法研究了馬赫數(shù)M=0.75,雷諾數(shù)Re=50 000的圓口可壓縮噴流問(wèn)題。在與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)比對(duì)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,分析了噴流剪切層不穩(wěn)定性發(fā)展的兩個(gè)主要階段,著重考察了剪切層中軸向速度脈動(dòng)u'、徑向速度脈動(dòng)v'、壓力脈動(dòng)p'在空間任意兩點(diǎn)上的時(shí)空相關(guān)系數(shù)隨時(shí)間和空間發(fā)展分布的特點(diǎn),并由此分析剪切層中旋渦脈動(dòng)的遷移特性,為進(jìn)一步研究與控制噴流噪聲提供基礎(chǔ)。
【作者單位】: 華東理工大學(xué)承壓系統(tǒng)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】: 亞音速 噴管?chē)娏?/strong> 大渦模擬 剪切層 相關(guān)性分析
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51576067)
【分類(lèi)號(hào)】:V211
【正文快照】: 亞音速噴流噪聲是現(xiàn)代民航客機(jī)中主要的噪聲來(lái)源之一。隨著世界各國(guó)對(duì)民航客機(jī)噪聲適航標(biāo)準(zhǔn)與要求的日益苛刻,進(jìn)一步深入研究噴流流場(chǎng)中的渦運(yùn)動(dòng)與發(fā)聲過(guò)程,從而為研究和改善大型民航客機(jī)噪聲水平提供可能,依然是當(dāng)今民用航空噪聲控制的必由之路。 自從LighthiU在1952年創(chuàng)立
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):828748
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