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基于有限元的非共線邊裂紋相互影響研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-11 02:25

  本文關(guān)鍵詞:基于有限元的非共線邊裂紋相互影響研究


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【摘要】:薄壁結(jié)構(gòu)是飛機(jī)中常用的工程結(jié)構(gòu)。薄板中裂紋將直接影響結(jié)構(gòu)的剩余強(qiáng)度。當(dāng)薄板結(jié)構(gòu)含有多個(gè)裂紋時(shí),其強(qiáng)度分析過(guò)程復(fù)雜。利用有限元分析方法對(duì)含有兩等長(zhǎng)非共線邊裂紋的有限寬板進(jìn)行了系統(tǒng)分析。通過(guò)與共線邊裂紋情況對(duì)比,提出了合適的應(yīng)力強(qiáng)度因子K_Ⅰ的修正系數(shù)F_1。同時(shí),分析了裂紋相對(duì)位置對(duì)應(yīng)力強(qiáng)度因子K_Ⅱ的影響,當(dāng)兩裂紋相對(duì)方位角為18.8°時(shí),K_Ⅱ取最大值,而該最大值的大小僅僅與板寬w與裂紋長(zhǎng)度a的比值w/a有關(guān)。結(jié)果為估算含有該類(lèi)裂紋結(jié)構(gòu)的剩余強(qiáng)度及裂紋擴(kuò)展行為提供方便快捷的方法。
【作者單位】: 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院航空工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】邊裂紋 應(yīng)力強(qiáng)度因子 修正系數(shù) 有限元
【分類(lèi)號(hào)】:V215.6
【正文快照】: 飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性包含飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、損傷容限等結(jié)構(gòu)性能。因此,對(duì)于飛機(jī)中含有損傷結(jié)構(gòu)的剩余強(qiáng)度、損傷演化規(guī)律等屬性的分析非常重要,F(xiàn)階段,飛機(jī)損傷容限設(shè)計(jì)方法通過(guò)斷裂力學(xué)分析,可以較為方便地分析結(jié)構(gòu)的以上屬性。對(duì)于結(jié)構(gòu)中含有單個(gè)裂紋的情況,其損傷容限及剩余

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 葉申;含表面裂紋損傷船體典型結(jié)構(gòu)應(yīng)力強(qiáng)度因子簡(jiǎn)化計(jì)算方法研究[D];大連理工大學(xué);2015年

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8 夏詩(shī)畫(huà);基于斷裂理論的縱向開(kāi)裂運(yùn)營(yíng)隧道的安全性研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

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10 宮經(jīng)全;三維Ⅰ型和Ⅰ/Ⅱ復(fù)合型裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子的分析[D];南昌航空大學(xué);2015年

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本文編號(hào):828074

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