發(fā)布時間：2017-09-08 18:17

  本文關(guān)鍵詞：高角度進近下的近距跑道容量計算方法研究

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【摘要】：為了提高機場的運行效率,許多機場規(guī)劃建立近距平行跑道。國外引進高角度進近運行模式概念,結(jié)合運行規(guī)則,建立了近距平行跑道高角度進近與傳統(tǒng)進近相結(jié)合下的典型跑道著陸、起飛和混合運行時的跑道容量計算模型。通過利用MATLAB進行仿真計算,得出當兩條近距平行跑道只用于航空器著陸時的跑道容量為65架次/h,只用于起飛時的容量為62架次/h,一起雙降情況下的跑道容量為67架次/h。結(jié)果顯示:采用高角度進近和傳統(tǒng)進近相結(jié)合的運行模式能大幅度提高跑道容量,計算結(jié)果對空管的高效運行提供了可靠的理論依據(jù)。
【作者單位】： 中國民航大學天津市空管運行規(guī)劃與安全技術(shù)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 近距平行跑道 高角度進近 跑道容量模型
【基金】：國家自然科學基金委員會與中國民用航空局聯(lián)合基金資助項目(61179042) 民航局科技創(chuàng)新引導基金資助項目(20150231) 中國民航大學研究生科技創(chuàng)新基金資助項目(Y16-11)
【分類號】：V355
【正文快照】： 隨著我國航空業(yè)的日益繁榮,航班流量大幅度地增加,導致航班延誤日趨嚴重,給機場和航空公司帶來較大損失,也給乘客出行帶來極大不便。據(jù)統(tǒng)計,全國2015年的航班延誤總量在106萬架次左右。航班延誤一方面是由于天氣等客觀原因,比如霧霾、雨雪等;另一方面是由于主觀原因造成的,比

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本文編號：815559