發(fā)布時間：2017-09-08 18:11

  本文關(guān)鍵詞：基于Petri網(wǎng)的A-SMGCS航空器滑行路由指派

  更多相關(guān)文章： 空中交通 先進機場場面引導(dǎo)與控制系統(tǒng) 沖突避免 滑行路由指派 時間窗 Petri網(wǎng)

【摘要】：依據(jù)A-SMGCS(先進機場場面引導(dǎo)與控制系統(tǒng))三階段路由規(guī)劃策略提出一種基于Petri網(wǎng)的航空器滑行路由指派方法.首先給出一種場面運行時間窗約束Petri網(wǎng)模型構(gòu)造算法,以及一種基于不變狀態(tài)的行為演變算法,實現(xiàn)以航空器滑行沖突避免為目標(biāo)的可行滑行路由求解;其次利用單親遺傳算法、以可行路由解作為初始種群,設(shè)計一種新的換位變異混合算子,實現(xiàn)以滑行成本最少為目標(biāo)的滑行路由指派;最后基于Anylogic平臺將所給路由指派方法與實際場面管制中固定路由指派方法進行對比.研究表明,所給方法收斂性良好,能減少航班平均滑行時間和機位推出延誤.
【作者單位】： 中國民航飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空中交通 先進機場場面引導(dǎo)與控制系統(tǒng) 沖突避免;滑行路由指派 時間窗 Petri網(wǎng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金委員會與中國民用航空局聯(lián)合資助項目(U1433126) 中國民航飛行學(xué)院科研基金面上項目(J2013-60)
【分類號】：V355
【正文快照】： 先進機場場面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)沖突避免滑行路由指派時間窗Petri網(wǎng)1引言先進機場場面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)[1](advanced surfacemovement guidance and control system,A-SMGCS)是國際民航組織提出的當(dāng)前最先進的飛行區(qū)場面管理概念,其自動路由規(guī)劃功能可輔助管制員協(xié)調(diào)航空器安全和高

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王艷軍;胡明華;蘇煒;;基于沖突回避的動態(tài)滑行路徑算法[J];西南交通大學(xué)學(xué)報;2009年06期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 尹嘉男;胡明華;趙征;;多跑道機場停機位分配仿真模型及算法[J];交通運輸工程學(xué)報;2010年05期

2 柳青;李春玲;宋祥波;;延誤航班機場場面滑行優(yōu)化調(diào)度策略研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年05期

3 柳青;吳桐水;宋祥波;;基于免疫克隆選擇算法的繁忙時刻場面航空器調(diào)度優(yōu)化(英文)[J];Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics;2012年03期

4 柳青;宋祥波;王珂;;基于航班優(yōu)先級排序的高峰時刻場面滑行調(diào)度優(yōu)化研究[J];交通信息與安全;2012年06期

5 曹志朋;胡曉峰;曹占廣;石崇林;;兵棋系統(tǒng)聯(lián)合火力打擊計劃沖突校驗算法[J];火力與指揮控制;2014年01期

6 花琦;王幫峰;錢小燕;丁萌;;基于沖突避免的滑行路徑動態(tài)分配問題研究[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報;2014年03期

7 牟奇鋒;馮曉磊;向碩凌;;機場場面沖突檢測告警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J];四川大學(xué)學(xué)報(工程科學(xué)版);2015年04期

8 朱新平;湯新民;韓松臣;;基于DES監(jiān)控理論的滑行道對頭沖突控制策略[J];西南交通大學(xué)學(xué)報;2011年04期

9 湯新民;安宏鋒;王，

本文編號：815528