本文關鍵詞：飛機除冰液流變特性研究

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【摘要】：冬季飛行時,寒冷的天氣常會導致機翼、測壓測速傳感頭等關鍵表面結冰,影響飛機的空氣動力學性能,嚴重時甚至會造成安全事故。據此,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求寒冷天氣飛機起飛時必須進行除防冰操作。目前,最常用的方法是噴灑二醇基除冰液,如Ⅱ型、Ⅳ型除冰液。由于Ⅱ、Ⅳ型除冰液粘度較Ⅰ型除冰液更高,FAA要求對其空氣動力學性能進行測試,而除冰液的流變性能直接影響空氣動力學性能,因此,采用Brookfield粘度計對防冰液在不同溫度、不同轉速下的流變性能進行研究,討論了不同模型對防冰液流變性能的擬合程度。結果表明,在一定范圍,Brookfield粘度計測量除冰液粘度具有較高的精度和重現(xiàn)性,冪律模型和Carreau模型均能較好的擬合剪切速率與粘度的關系,相對而言,Carreau方程擬合精度較高,但是其方程更為復雜,參數(shù)較多。
【作者單位】： 中國民用航空總局第二研究所;
【關鍵詞】： 除冰液 冪律模型 Carreau模型 粘度 流變性能
【基金】：中國民用航空局民航專業(yè)項目
【分類號】：V244.15
【正文快照】： 在寒冷潮濕氣候條件下,冰或霜容易在飛機表面積聚,導致飛機的空氣動力學性能變差,嚴重時甚至會造成安全事故[1-4]。1969~2005年,全世界由于飛機結冰導致的飛行事故已經造成500多人死亡,并且造成了重大的財產損失[5]。例如,1982年1月13日,一架波音737客機在華盛頓暴風雪中等待5，

本文編號：811124