本文關(guān)鍵詞：航班起降波形分類及特征研究

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【摘要】：以O(shè)AG航班計(jì)劃數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對全球大型機(jī)場日客運(yùn)航班的起降波形進(jìn)行分析并歸納分類,得出鋸齒形、梯形、早晚高峰形和疊加形4類航班波。同時(shí),提出4個(gè)特征指標(biāo)用于對航班起降波形進(jìn)行評估,分別為高峰起降航班占比率、飛行架次標(biāo)準(zhǔn)差比值、高峰起降間隔時(shí)間和降落-起飛高峰配對數(shù)。以我國旅客吞吐量排名前10位的機(jī)場為例,分析各機(jī)場航班起降波形及其特征指標(biāo)。研究結(jié)果表明:我國大型機(jī)場客運(yùn)航班起降波形以早晚高峰形航班波為主,高峰起、降航班占比率均值分別為64.1%和59.0%,飛行架次標(biāo)準(zhǔn)差比值為0.12,日間運(yùn)行時(shí)段尚未形成明顯的降落-起飛高峰配對,與國際大型樞紐機(jī)場航班運(yùn)作模式尚有一定差距。
【作者單位】： 中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院;中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心;中國民航管理干部學(xué)院空管系;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空中交通管制 航班波 OAG航班計(jì)劃數(shù)據(jù) 機(jī)場 航班時(shí)刻
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAJ04B02)
【分類號(hào)】：V35
【正文快照】： 0引言根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(huì)(Airport Council Internation-al,ACI)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年旅客吞吐量排名世界前20位的機(jī)場,中國內(nèi)地占據(jù)3席,分別是第2位北京首都國際機(jī)場、第15位廣州白云國際機(jī)場和第19位上海浦東國際機(jī)場,年旅客吞吐量分別達(dá)到8 613萬、5 478萬和5 169萬人次

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：802365