本文關鍵詞：航班起降波形分類及特征研究

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【摘要】：以OAG航班計劃數據為基礎,對全球大型機場日客運航班的起降波形進行分析并歸納分類,得出鋸齒形、梯形、早晚高峰形和疊加形4類航班波。同時,提出4個特征指標用于對航班起降波形進行評估,分別為高峰起降航班占比率、飛行架次標準差比值、高峰起降間隔時間和降落-起飛高峰配對數。以我國旅客吞吐量排名前10位的機場為例,分析各機場航班起降波形及其特征指標。研究結果表明:我國大型機場客運航班起降波形以早晚高峰形航班波為主,高峰起、降航班占比率均值分別為64.1%和59.0%,飛行架次標準差比值為0.12,日間運行時段尚未形成明顯的降落-起飛高峰配對,與國際大型樞紐機場航班運作模式尚有一定差距。
【作者單位】： 中國民航機場建設集團公司規(guī)劃設計總院;中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心;中國民航管理干部學院空管系;長安大學公路學院;
【關鍵詞】： 空中交通管制 航班波 OAG航班計劃數據 機場 航班時刻
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAJ04B02)
【分類號】：V35
【正文快照】： 0引言根據國際機場協(xié)會(Airport Council Internation-al,ACI)最新公布的統(tǒng)計數據,2014年旅客吞吐量排名世界前20位的機場,中國內地占據3席,分別是第2位北京首都國際機場、第15位廣州白云國際機場和第19位上海浦東國際機場,年旅客吞吐量分別達到8 613萬、5 478萬和5 169萬人次

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本文編號：802365