本文關(guān)鍵詞：升力體飛行器能量近似最優(yōu)傾斜轉(zhuǎn)彎飛行策略

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【摘要】：升力體飛行器返回地球大氣層內(nèi)時受到熱流、動壓及過載等約束條件,為使得飛行器在傾斜轉(zhuǎn)彎飛行過程中能量損失最小,需要研究一種能量最優(yōu)的傾斜轉(zhuǎn)彎機動飛行策略。本文的主要研究內(nèi)容包括:從再入動力學(xué)模型出發(fā),分析了升力體飛行器傾斜轉(zhuǎn)彎的彈道特性,推導(dǎo)了終端速度與傾斜轉(zhuǎn)彎幅度相關(guān)的解析解,提出了一種多約束條件下能量近似最優(yōu)的傾斜轉(zhuǎn)彎飛行策略;為進一步驗證飛行策略的能量近似最優(yōu)性,建立了能量最優(yōu)的非線性軌跡優(yōu)化模型,通過高斯偽譜法進行求解,獲得能量最優(yōu)的飛行軌跡。仿真結(jié)果表明,該飛行策略與優(yōu)化方法獲得的結(jié)果高度一致,并且該方法求解效率更高,工程應(yīng)用性更強。
【作者單位】： 國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)航天科學(xué)與工程學(xué)院;空間物理重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 升力體飛行器 近似最優(yōu)飛行策略 傾斜轉(zhuǎn)彎機動 最優(yōu)控制 高斯偽譜法
【分類號】：V412.4
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20160831.1528.003.html引用格式:楊丁,劉明,楊凌霄,等.升力體飛行器能量近似最優(yōu)傾斜轉(zhuǎn)彎飛行策略[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報,2016,42(11):2540-2547.YANG D,LIU M,YANG L X,et al.Energy suboptimal flight strategy of ban，

本文編號：799887