本文關(guān)鍵詞：一種航路扇區(qū)概率性交通需求預測方法

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【摘要】：空中交通擁堵逐漸從終端區(qū)向高空航路網(wǎng)絡蔓延,準確預測航路扇區(qū)交通需求概率性變化成為科學實施擁堵管理的重要前提,而國外已有方法較難適用我國空管實際數(shù)據(jù)條件.為解決該問題,本文基于空管現(xiàn)有航空器過點時間數(shù)據(jù),設計了基于預測誤差分布特性的統(tǒng)計方法,提出了航路扇區(qū)概率性交通需求預測方法.結(jié)合中南地區(qū)典型運行數(shù)據(jù),提取并驗證了各扇區(qū)過點時間的預測誤差分布規(guī)律,獲得了各扇區(qū)交通需求值及其概率分布,發(fā)現(xiàn)所得概率性交通需求預測結(jié)果較之傳統(tǒng)確定性交通需求預測方法更準確,適合為我國高空航路擁堵管理研究提供需求預測依據(jù).
【作者單位】： 南京航空航天大學國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 航空運輸 交通需求預測 統(tǒng)計預測誤差 航路扇區(qū) 概率性預測
【基金】：國家自然科學基金(71301074) 國家自然科學基金委員會與中國民用航空局聯(lián)合資助項目(U1333202) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金資助(NJ20150029)~~
【分類號】：V355
【正文快照】： 0引言為緩解從終端區(qū)向高空航路網(wǎng)絡日益蔓延的航路擁堵,需實施科學的擁擠管理手段,前提之一是準確預測交通需求.當前的擁擠管理主要通過確定性需求預測方法實現(xiàn),雖然考慮了諸多不確定因素(如非計劃內(nèi)航班取消、進離場時間改變、突發(fā)惡劣天氣等)的影響,但以確定性數(shù)值給出的預，

本文編號：791230