跨聲速軸流壓氣機多葉排反問題優(yōu)化方法
本文關鍵詞:跨聲速軸流壓氣機多葉排反問題優(yōu)化方法
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【摘要】:為提升跨聲速壓氣機的氣動性能,以葉輪機械三維黏性反問題設計理論為基礎,發(fā)展了適用于壓氣機多葉排三維反問題優(yōu)化設計方法。描述了壓氣機多葉排流場計算所采用的數(shù)值求解技術,詳細推導了反問題優(yōu)化設計方法和流程。為驗證方法的正確性,運用德國宇航中心單級跨聲速壓氣機R030-SUKS/31的實驗數(shù)據(jù)與計算結果進行對比。在對原型葉片表面載荷進行分析的基礎上,重新修改葉片表面載荷分布,并通過反問題設計方法計算得到新的葉片幾何構型。結果表明,通過修改葉片表面載荷分布,運用反問題設計方法得到的壓氣機,其進口相對馬赫數(shù)有所提升,壓氣機流量和壓比分別提高了3.5%和2.0%,氣動性能有明顯提升,驗證了方法的正確性和有效性。
【作者單位】: 西北工業(yè)大學動力與能源學院;
【關鍵詞】: 反問題設計方法 載荷分布 優(yōu)化設計 跨聲速壓氣機
【基金】:國家自然科學基金(51076131)資助
【分類號】:V233
【正文快照】: 隨著航空發(fā)動機總體性能的提升,風扇以及增壓級的設計難度不斷增大。為了提高發(fā)動機的推重比,降低單位燃油消耗率,風扇和壓氣機的設計壓比不斷提高,壓氣機設計朝著高負荷,高葉尖馬赫數(shù)的方向發(fā)展。當前較為先進的航空發(fā)動機風扇和壓氣機前幾級均采用超聲速或跨聲速設計,其最大
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,本文編號:788374
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