本文關鍵詞：小展弦比飛翼標模尾部畸變影響試驗研究

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【摘要】：在飛翼布局模型風洞試驗中,為實現(xiàn)尾部支撐需對模型進行尾部修形。為摸清飛翼布局模型局部外形畸變的影響規(guī)律,本文在FL-14風洞對某小展弦比飛翼布局原始模型和尾部外形畸變模型進行了試驗研究,采用增量法獲得了尾部外形畸變的影響規(guī)律,并與國內三座低速風洞的三種支撐裝置的近/遠場支架干擾進行了對比分析。研究結果表明:小側滑角時,在小迎角范圍內尾部畸變影響量顯著大于支架干擾量,在中大迎角范圍則與支架干擾量級相當;畸變橫向影響量較大,且隨側滑角增大而增大。所以應對全機的試驗結果進行正確的"畸變"修正,或對尾部畸變外形進行優(yōu)化,以減小畸變的影響。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速空氣動力研究所;
【關鍵詞】： 飛翼布局 畸變 支架干擾 試驗
【分類號】：V211.74
【正文快照】： 0引言支架干擾修正是風洞試驗數(shù)據修正體系中最重要的組成部分。為了提高試驗數(shù)據的準度,必須正確修正支架干擾[1]。近年來,針對飛翼布局,歐美國家先后推出了多個具有標模意義的通用研究模型(Common ResearchModel),如波音公司設計的UCAV1301[2]/1303[3-7]飛翼系列[2-4]、歐洲，

本文編號：786059