發(fā)布時間：2017-09-03 04:03

  本文關(guān)鍵詞：基于模糊測度的航空器維修部門安全績效評價研究

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【摘要】：依據(jù)中國民航之航空安全報告,機(jī)務(wù)維修仍是影響民航飛行安全的三大重要因素之一,航空器維修部門作為機(jī)務(wù)維修工作的主要實施載體,其安全水平的高低直接影響著航空器的維修及飛行安全。由于安全績效對航空器維修部門安全管理體系的運行與實施起著重要的監(jiān)測與反饋作用,本文通過對航空器維修部門的安全績效指標(biāo)評價進(jìn)行研究,旨在客觀、準(zhǔn)確地衡量航空器維修部門的實際安全狀況,發(fā)現(xiàn)并解決影響其安全的薄弱環(huán)節(jié)與深層問題。本文對安全績效的相關(guān)研究內(nèi)容進(jìn)行對比分析,總結(jié)出航空器維修部門安全績效的概念定義、內(nèi)容范疇、影響因素及評價方法,并對航空器維修部門SMS及其安全績效管理進(jìn)行了系統(tǒng)研究。運用系統(tǒng)科學(xué)論分析了航空器維修部門安全績效指標(biāo)的4項動態(tài)系統(tǒng)特性,基于MMEM模型并加入“維修質(zhì)量”因素對其改進(jìn)創(chuàng)新,以構(gòu)建新的MMEMQ模型作為理論依據(jù),建立起涵蓋5項一級指標(biāo)和30項二級指標(biāo)的航空器維修部門安全績效指標(biāo)體系。深入探究模糊測度、模糊積分、三角模糊數(shù)等知識理論,提出基于三角模糊數(shù)量化的評價語意和基于模糊測度的安全績效指標(biāo)評價方法。將本文所建指標(biāo)體系與評價方法應(yīng)用于某一民用航空器維修部門的實際安全績效測評中。以專家調(diào)研獲得初始評價數(shù)據(jù),經(jīng)匯總化簡、信效度分析、編程計算等處理得到最終的測評結(jié)果。結(jié)果表明:1)該部門的實際安全狀況良好,但部分環(huán)節(jié)不盡理想仍需改進(jìn);2)該部門應(yīng)從“人”、“環(huán)”、“質(zhì)”三環(huán)節(jié)優(yōu)先著手解決安全問題;3)測評符合預(yù)期的研究目的,初步驗證了本文所建指標(biāo)體系和評價方法的可行有效。
【關(guān)鍵詞】：安全績效 航空器維修部門 指標(biāo)體系 模糊測度 評價方法
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-13
• 1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展與現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究思路及內(nèi)容安排15-17
• 1.4 本章小結(jié)17-18
• 第二章 安全績效與航空器維修18-29
• 2.1 安全績效相關(guān)研究18-23
• 2.1.1 安全績效概念定義18-19
• 2.1.2 安全績效內(nèi)容及范疇19-20
• 2.1.3 安全績效影響因素20-21
• 2.1.4 安全績效評價方法21-23
• 2.2 航空器維修中的安全績效23-28
• 2.2.1 航空器維修及航空器維修部門SMS23-27
• 2.2.2 基于航空器維修部門SMS的安全績效管理27-28
• 2.3 本章小結(jié)28-29
• 第三章 航空器維修部門安全績效指標(biāo)體系29-38
• 3.1 安全績效指標(biāo)的動態(tài)系統(tǒng)特性29-30
• 3.2 MMEM及MMEMQ新模型30-33
• 3.2.1 MMEM系統(tǒng)模型30-32
• 3.2.2 改進(jìn)的MMEMQ新模型32-33
• 3.3 建立航空器維修部門安全績效指標(biāo)體系33-37
• 3.3.1 指標(biāo)設(shè)定的原則及要求33-34
• 3.3.2 建立指標(biāo)體系的分析過程34-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第四章 基于模糊測度的安全績效指標(biāo)評價方法38-49
• 4.1 模糊測度相關(guān)研究38-41
• 4.1.1 模糊測度定義及性質(zhì)38-39
• 4.1.2 gλ模糊測度39-41
• 4.2 模糊積分與Choquet模糊積分41-42
• 4.3 三角模糊數(shù)及評語等級劃分42-44
• 4.3.1 三角模糊數(shù)的概念與性質(zhì)42-43
• 4.3.2 基于三角模糊數(shù)的評價語意量化43-44
• 4.4 安全績效指標(biāo)評價方法的步驟與過程44-48
• 4.4.1 二級指標(biāo)的綜合績效模糊值與權(quán)值模糊數(shù)45-46
• 4.4.2 一級指標(biāo)的綜合績效模糊值與權(quán)值模糊數(shù)46
• 4.4.3 一級指標(biāo)的績效準(zhǔn)確值與權(quán)值明確數(shù)46-47
• 4.4.4 一級指標(biāo)的模糊測度及模糊積分值47-48
• 4.5 本章小結(jié)48-49
• 第五章 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果分析49-55
• 5.1 初始數(shù)據(jù)獲得及簡化49-50
• 5.2 評價問卷信效度分析50-51
• 5.3 綜合數(shù)據(jù)分步計算51-53
• 5.4 評價結(jié)果及分析53-54
• 5.5 本章小結(jié)54-55
• 第六章 結(jié)論及展望55-58
• 6.1 結(jié)論55-56
• 6.2 創(chuàng)新點56
• 6.3 展望56-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 附錄 航空器維修部門安全績效指標(biāo)評價問卷63-66
• 作者簡介66

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本文編號：782719