發(fā)布時(shí)間：2017-09-01 13:47

  本文關(guān)鍵詞：基于進(jìn)發(fā)匹配的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)總體性能設(shè)計(jì)初步研究

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【摘要】：建立了自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)與進(jìn)氣道的流量匹配數(shù)學(xué)模型,提出了一種可行的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)總體性能設(shè)計(jì)方法,并以此為基礎(chǔ)對采用FLADE(Fan on Blade)的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)選取和性能優(yōu)化開展了研究。結(jié)果表明,自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)性能設(shè)計(jì),需綜合考慮超聲速進(jìn)氣道高空大飛行馬赫數(shù)設(shè)計(jì)點(diǎn)和發(fā)動機(jī)地面靜止起飛設(shè)計(jì)點(diǎn)的進(jìn)發(fā)流量匹配需求;發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)FLADE涵道比取值,應(yīng)隨著進(jìn)氣道設(shè)計(jì)馬赫數(shù)及該飛行狀態(tài)下冷卻用氣需求量的增加而增大。
【作者單位】： 中國燃?xì)鉁u輪研究院;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動機(jī) 自適應(yīng)循環(huán) 變循環(huán) 流量匹配 FLADE 三外涵 工作模式
【分類號】：V235.13
【正文快照】： 1引言進(jìn)氣道與發(fā)動機(jī)流量是否處于良好的匹配狀態(tài),是影響作戰(zhàn)飛機(jī)總體效能的一個關(guān)鍵因素。對于主要工作在亞聲速和跨聲速的作戰(zhàn)飛機(jī),進(jìn)發(fā)不匹配帶來的性能惡化問題并不十分突出。如F-16采用固定的皮托式亞聲速進(jìn)氣道,但得益于推力富余的發(fā)動機(jī),可承受較大的進(jìn)氣道總壓損失,沖

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：772451