本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)承力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)效率評(píng)估方法

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【摘要】：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)承力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與力學(xué)特征,結(jié)合承力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能和設(shè)計(jì)要求,提出了承力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)效率評(píng)估方法.通過應(yīng)力分布系數(shù)、等效比剛度、剛度溫度敏感度、振動(dòng)位移傳遞系數(shù)等參數(shù)來評(píng)估結(jié)構(gòu)的承載能力、抗變形能力、力學(xué)環(huán)境適應(yīng)能力.以渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪級(jí)間承力框架的兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案為對(duì)象,進(jìn)行了結(jié)構(gòu)效率的評(píng)估.結(jié)果表明:方案A結(jié)構(gòu)效率比方案B高39.6%,所選各結(jié)構(gòu)效率評(píng)估參數(shù)均位于合理水平,能夠定量反映出兩方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)與優(yōu)劣所在,驗(yàn)證了該評(píng)估方法的有效性.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;中國航空工業(yè)集團(tuán)公司中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 承力系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)效率 優(yōu)化設(shè)計(jì) 評(píng)估參數(shù)
【分類號(hào)】：V231.9
【正文快照】： 承力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要組成,很大程度上影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的推質(zhì)比、可靠性和氣動(dòng)性能等.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的提升,承力結(jié)構(gòu)逐漸從單一的功能性設(shè)計(jì)發(fā)展到對(duì)質(zhì)量、靜強(qiáng)度、剛度、氣動(dòng)熱力效率以及振動(dòng)特性等方面要求的綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)[1].現(xiàn)行承力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

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本文編號(hào)：757387