本文關(guān)鍵詞：基于模型定義的飛機(jī)部件裝配工藝設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 裝配工藝設(shè)計(jì) 序列 路徑 人機(jī)工程分析 三維裝配工藝規(guī)程

【摘要】：裝配工藝設(shè)計(jì)作為產(chǎn)品模型設(shè)計(jì)和現(xiàn)場制造裝配的承接部分,其在整個(gè)產(chǎn)品研制過程中具有重要的作用。目前數(shù)字化已經(jīng)在各主機(jī)廠進(jìn)行推廣,但其只應(yīng)用于某些環(huán)節(jié),并沒有全面地解決裝配工藝設(shè)計(jì)中現(xiàn)存的問題。因此本文采用基于模型定義技術(shù),實(shí)現(xiàn)飛機(jī)部件裝配工藝設(shè)計(jì)過程中信息的共享和及時(shí)傳遞,保證單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源和協(xié)同設(shè)計(jì)。借此來減少研制時(shí)間,提高企業(yè)的綜合競爭力。本文具體的研究內(nèi)容如下:(1)從總體上分析基于模型定義的飛機(jī)部件裝配工藝設(shè)計(jì)的整個(gè)流程。通過分析整個(gè)流程,憑借基于模型定義技術(shù)和相關(guān)軟硬件支持,實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)部件裝配工藝設(shè)計(jì)。(2)分析并實(shí)現(xiàn)了裝配序列規(guī)劃。通過總結(jié)當(dāng)前裝配序列規(guī)劃方法的特點(diǎn),重點(diǎn)分析了基于DELMIA的組件識(shí)別和割集法相結(jié)合的方法來完成裝配序列的規(guī)劃,并以示例的形式說明該方法的流程,通過實(shí)例驗(yàn)證了該方法的可行性和高效性。(3)分析了裝配工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃及仿真驗(yàn)證的方法。通過總結(jié)當(dāng)前裝配路徑規(guī)劃方法的特點(diǎn),重點(diǎn)分析了基于DELMIA/ASP的仿真試拆卸法規(guī)劃裝配路徑的原理、算法、干涉檢查以及實(shí)現(xiàn)流程,完成裝配工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃。同時(shí),人作為裝配元素越來越引起人們的重視,借助DELMIA軟件的人機(jī)工程模塊,基于現(xiàn)有的人機(jī)工程分析工具,實(shí)現(xiàn)裝配過程的人機(jī)工程仿真,生成具有可操作性的裝配工藝方案。(4)生成了三維裝配工藝規(guī)程。通過分析二維裝配大綱和現(xiàn)有的三維裝配仿真技術(shù)存在的不足,提出一種生成三維裝配工藝規(guī)程的可行方案,并實(shí)現(xiàn)了三維裝配工藝規(guī)程的生成。針對現(xiàn)場裝配作業(yè)的執(zhí)行,提出一種裝配現(xiàn)場可視化執(zhí)行系統(tǒng)的構(gòu)想。
【關(guān)鍵詞】：裝配工藝設(shè)計(jì) 序列 路徑 人機(jī)工程分析 三維裝配工藝規(guī)程
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V262.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-11
• 注釋表11-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 引言12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀13-15
• 1.3 課題研究的意義15-16
• 1.4 主要研究內(nèi)容及章節(jié)安排16-18
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 章節(jié)安排17-18
• 1.5 本章小結(jié)18-19
• 第二章 基于模型定義的飛機(jī)部件裝配工藝設(shè)計(jì)流程19-28
• 2.1 引言19
• 2.2 基于模型定義的零件數(shù)據(jù)集成員及結(jié)構(gòu)19-20
• 2.3 基于模型定義的飛機(jī)部件裝配工藝設(shè)計(jì)流程分析20-22
• 2.3.1 協(xié)同設(shè)計(jì)21
• 2.3.2 裝配工藝方案設(shè)計(jì)21
• 2.3.3 工裝的設(shè)計(jì)與管理21-22
• 2.3.4 裝配工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃和仿真22
• 2.3.5 三維裝配工藝規(guī)程的編制22
• 2.3.6 現(xiàn)場的制造裝配22
• 2.4 飛機(jī)部件數(shù)字化裝配工藝設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)流程22-27
• 2.4.1 三維數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)的搭建24-25
• 2.4.2 模型信息的載入25
• 2.4.3 裝配工藝規(guī)劃25-26
• 2.4.4 裝配工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃和仿真驗(yàn)證26
• 2.4.5 三維裝配工藝規(guī)程的生成26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 第三章 飛機(jī)部件裝配序列規(guī)劃及實(shí)現(xiàn)28-45
• 3.1 引言28
• 3.2 裝配序列規(guī)劃方法28-29
• 3.2.1 產(chǎn)品裝配模型28
• 3.2.2 裝配序列規(guī)劃的定義28-29
• 3.2.3 目前裝配序列規(guī)劃技術(shù)29
• 3.3 基于DELMIA的組件識(shí)別和割集法的裝配序列規(guī)劃29-41
• 3.3.1 基于DELMIA的組件識(shí)別和割集法的裝配序列規(guī)劃方法的原理30-31
• 3.3.2 裝配體裝配模型的簡化31
• 3.3.3 算法相關(guān)基本概念31-33
• 3.3.4 基于DELMIA的組件識(shí)別和割集法的裝配序列規(guī)劃方法的算法流程33-34
• 3.3.5 組件（子裝配體）的劃分和識(shí)別34-35
• 3.3.6 求解子裝配體的完全割集矩陣35
• 3.3.7 基于子裝配體的完全割集矩陣來去除偽割集35-36
• 3.3.8 判斷割集的可行性36-41
• 3.4 飛機(jī)復(fù)合材料翼盒裝配序列規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)41-44
• 3.4.1 飛機(jī)復(fù)合材料翼盒的結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn)41
• 3.4.2 翼盒裝配序列規(guī)劃41-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第四章 飛機(jī)部件裝配工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃及仿真驗(yàn)證45-60
• 4.1 引言45
• 4.2 裝配路徑規(guī)劃方法45-46
• 4.2.1 裝配路徑規(guī)劃的定義45
• 4.2.2 目前裝配路徑規(guī)劃方法45-46
• 4.3 基于DELMIA/APS的仿真試拆卸法的裝配路徑規(guī)劃46-50
• 4.3.1 基于DELMIA/APS的仿真試拆卸法的原理46-47
• 4.3.2 基于DELMIA/APS的仿真試拆卸法的算法流程47
• 4.3.3 裝配路徑的干涉檢查47-48
• 4.3.4 基于DELMIA/APS仿真試拆卸法的實(shí)現(xiàn)流程48-50
• 4.4 人機(jī)工程仿真驗(yàn)證50-59
• 4.4.1 DELMIA的人機(jī)工程簡介51-52
• 4.4.2 關(guān)鍵分析技術(shù)52-53
• 4.4.3 人機(jī)工程仿真實(shí)現(xiàn)流程53-59
• 4.5 本章小結(jié)59-60
• 第五章 飛機(jī)部件三維裝配工藝規(guī)程的生成60-68
• 5.1 引言60
• 5.2 三維裝配工藝規(guī)程組成元素60-62
• 5.3 三維裝配工藝規(guī)程的生成流程62-67
• 5.4 本章小結(jié)67-68
• 第六章 總結(jié)與展望68-70
• 6.1 論文總結(jié)68
• 6.2 今后工作展望68-70
• 參考文獻(xiàn)70-75
• 致謝75-76
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文76

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