本文關鍵詞：電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)區(qū)域檢查間隔評估模型研究

  更多相關文章： 增強區(qū)域分析 電氣線路互聯(lián)系統(tǒng) 評級指標體系 主成分分析 間隔評估模型

【摘要】：為了保證飛機持續(xù)適航安全地運行,適用有效的維修任務是非常重要的。作為飛機維修的重要內容之一,區(qū)域維修在民機的運營中起著極其重要的作用。近年來,電子系統(tǒng)越來越多地應用于航空,飛機系統(tǒng)之間的電氣關聯(lián)性越來越緊密,電氣線路的重要性也開始得到了人們的普遍關注。根據(jù)MSG-3規(guī)范的要求,含有電氣線路的區(qū)域需要進行增強區(qū)域分析,確定其檢查任務和對應的檢查間隔。因此,論文就對包含電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)的民機區(qū)域維修進行研究。論文首先對MSG-3規(guī)范中關于民機區(qū)域維修大綱的制訂工作進行了詳細的分析研究,結合其他的指導文件,建立了含電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)的增強區(qū)域評級指標體系;指標權重確定方法有很多,論文分別對典型的權重確定方法進行了分析,考慮到這些方法所存在局限性,提出基于主成分分析法的基本原理建立指標權重組合優(yōu)化模型。其次,在檢查間隔確定方面,國際主流方法更多地依賴決策者豐富的經(jīng)驗,因此,論文提出嘗試采用二元插值法/二元曲線擬合法建立檢查間隔的評估模型。最后,論文以某型飛機的典型區(qū)域為研究對象,來驗證方法的合理性。對評級指標的組合權重進行確定,對比分析二元直線插值法評估模型和二元曲線擬合法評估模型計算的結果,并以維修指導文件中給出的指導間隔進行驗證,對比先前文獻中提出的分析思想,證明所選擇的方法的合理性。結果表明,論文中采用的研究方法切實可行,具有很好的指導意義,可以為維修工程分析人員制定維修計劃等工作提供理論依據(jù)和技術支持。
【關鍵詞】：增強區(qū)域分析 電氣線路互聯(lián)系統(tǒng) 評級指標體系 主成分分析 間隔評估模型
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 注釋表12-13
• 第一章 緒論13-21
• 1.1 課題研究背景及意義13-14
• 1.2 確定維修任務的方法14-15
• 1.3 國內外研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4 論文主要研究內容及框架安排18-21
• 1.4.1 主要研究內容18-20
• 1.4.2 框架安排20-21
• 第二章 建立EWIS區(qū)域評級指標體系21-42
• 2.1 區(qū)域維修大綱制訂概述21-24
• 2.2 EWIS概述24-32
• 2.2.1 EWIS的定義24-25
• 2.2.2 EWIS的故障模式和故障原因分析25-32
• 2.3 EWIS增強區(qū)域分析32-39
• 2.3.1 EWIS檢查級別分析36-38
• 2.3.2 檢查間隔分析38-39
• 2.4 EWIS區(qū)域評級指標體系研究39-41
• 2.4.1 偶然損傷影響指標40
• 2.4.2 環(huán)境影響指標分析40-41
• 2.4.3 EWIS評級體系的建立41
• 2.5 本章小結41-42
• 第三章 基于PCA建立EWIS評級指標權重組合優(yōu)化模型42-60
• 3.1 引言42
• 3.2 主觀權重確定方法42-46
• 3.2.1 改進FAHP43-44
• 3.2.2 相對比較法44
• 3.2.3 最小平方法44-45
• 3.2.4 相容矩陣分析法45-46
• 3.3 客觀權重確定方法分析46-49
• 3.3.1 熵權法46-47
• 3.3.2 逼近理想點法47
• 3.3.3 標準離差法47-49
• 3.4 基于PCA建立指標權重組合優(yōu)化模型49-51
• 3.4.1 主成分分析法基本原理49
• 3.4.2 基于主成分分析法建立指標權重組合優(yōu)化模型49-51
• 3.5 案例分析51-59
• 3.6 本章小結59-60
• 第四章 基于二元函數(shù)建立EWIS區(qū)域檢查間隔評估模型60-68
• 4.1 引言60-61
• 4.2 基于二元直線插值法建立檢查間隔評估模型61-62
• 4.2.1 二元直線插值法基本原理61-62
• 4.2.2 基于二元直線插值法建立檢查間隔評估模型62
• 4.3 基于曲線擬合法建立檢查間隔評估模型62-65
• 4.3.1 二元曲線擬合法的基本原理62-63
• 4.3.2 基于二元曲線擬合法建立檢查間隔評估模型63-65
• 4.4 案例分析65-66
• 4.5 本章小結66-68
• 第五章 民用飛機EWIS區(qū)域檢查間隔評估應用實例68-82
• 5.1 概述68
• 5.2 數(shù)據(jù)來源及整理68-69
• 5.3 實例驗證與對比分析69-81
• 5.3.1 指標權重的確定72-77
• 5.3.2 基于PCA確定的組合優(yōu)化權重77-79
• 5.3.3 檢查間隔的確定79-81
• 5.4 本章小結81-82
• 第六章 結論與展望82-84
• 6.1 結論82-83
• 6.2 展望83-84
• 參考文獻84-88
• 致謝88-89
• 附錄89-92
• 作者簡介92

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本文編號：748394