本文關(guān)鍵詞：艦載機(jī)多體動(dòng)力學(xué)建模與彈射起飛模擬

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【摘要】：考慮航母擾動(dòng)以航母為參考系,建立了考慮機(jī)體彈性以及支柱彈性的艦載機(jī)彈射起飛多體動(dòng)力學(xué)模型,將艦載機(jī)動(dòng)力學(xué)方程推廣到非慣性參考系下;通過(guò)增加自由停機(jī)和張緊停機(jī)過(guò)程,構(gòu)建了彈射起飛全過(guò)程的數(shù)值模擬能力,并通過(guò)算例對(duì)建�？煽啃赃M(jìn)行了驗(yàn)證。算例結(jié)果準(zhǔn)確模擬了牽制桿拉斷后前起落架垂向的不穩(wěn)定振蕩現(xiàn)象、彈射力卸載后前起落架的快速突伸現(xiàn)象,以及起落架離艦效應(yīng)等物理過(guò)程。算例結(jié)果表明:借助于起落架的突伸,飛機(jī)離艦前的升降舵偏角產(chǎn)生的抬頭力矩能有效增加離艦的俯仰角和俯仰速度,提高彈射起飛性能;離艦后升降舵偏轉(zhuǎn)控制律在提高飛機(jī)迎角建立速度的同時(shí),還能控制最大飛行迎角,有利于離艦飛行安全;飛機(jī)離艦時(shí)航母艦艏的垂直速度、俯仰速度以及拋射角對(duì)飛機(jī)的離艦飛行性能有影響,航母運(yùn)動(dòng)會(huì)危及艦載機(jī)彈射起飛安全,且以縱搖和橫搖運(yùn)動(dòng)的影響最為顯著。
【作者單位】： 中航工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所第二研究室;
【關(guān)鍵詞】： 多體動(dòng)力學(xué) 彈射起飛 非慣性參考系 航母擾動(dòng) 起落架突伸
【分類(lèi)號(hào)】：V271.492
【正文快照】： 艦載機(jī)彈射起飛存在很高的危險(xiǎn)性,為了保證彈射起飛的安全,艦載機(jī)彈射起飛必須滿(mǎn)足相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。安全標(biāo)準(zhǔn)要求[1]:飛機(jī)離艦后最大下沉量不能超過(guò)3.05 m,離艦3 s后飛機(jī)的爬升率必須大于3.048 m/s,且離艦爬升過(guò)程中飛機(jī)的升力系數(shù)不能超過(guò)0.9CLmax。因此在飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中,建

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：746756