本文關(guān)鍵詞：AMESim仿真技術(shù)在應(yīng)急順槳液壓系統(tǒng)的應(yīng)用

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【摘要】：闡述某型多發(fā)螺旋槳飛機(jī)應(yīng)急順槳液壓系統(tǒng)的功能和工作原理。利用AMESim高級建模和仿真平臺(tái)構(gòu)建了系統(tǒng)主要液壓附件仿真模型,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了系統(tǒng)仿真模型。完成了系統(tǒng)動(dòng)態(tài)壓力響應(yīng)仿真試驗(yàn)以及不同流量狀態(tài)下系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)仿真試驗(yàn)。仿真結(jié)果表明:所建立的飛機(jī)急順槳液壓系統(tǒng)仿真模型可行,能反映飛機(jī)急順槳液壓系統(tǒng)的真實(shí)試驗(yàn)情況,也可以有效地驗(yàn)證整個(gè)應(yīng)急順槳液壓系統(tǒng)的性能。
【作者單位】： 中航通飛研究院有限公司第四研究室;中南大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 應(yīng)急順槳 切斷活門 AMESim 仿真
【分類號(hào)】：V245.1
【正文快照】： 引言國內(nèi)某型飛機(jī)采用四臺(tái)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸功率轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)飛行所需拉力,在飛機(jī)著陸滑跑時(shí)產(chǎn)生飛機(jī)所需負(fù)拉力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于停車狀態(tài)時(shí),必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳處于順槳狀態(tài),即將槳葉置于最小飛行阻力的位置,這樣使發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的迎面阻力最小,防止災(zāi)難性

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本文編號(hào)：737671