本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)蒙皮拉形加載軌跡研究

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【摘要】：蒙皮拉形工藝的先進(jìn)程度是衡量一個(gè)國(guó)家飛機(jī)制造能力和水平的重要標(biāo)志之一,然而加載軌跡決定著飛機(jī)蒙皮拉形成形質(zhì)量的優(yōu)劣。基于ANSYS/LS-DYNA有限元仿真軟件對(duì)某單凸雙曲率蒙皮拉形進(jìn)行拉形仿真,對(duì)模具的最大截面采用應(yīng)變控制的方法,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中拉形機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),對(duì)飛機(jī)蒙皮拉形數(shù)值模擬中夾鉗區(qū)域的加載軌跡進(jìn)行了初步研究。此外,考慮到蒙皮拉形常見(jiàn)的缺陷及影響因素,分析了最優(yōu)化理論結(jié)合仿真模擬優(yōu)化工藝參數(shù)的重要性。對(duì)蒙皮拉形過(guò)程模擬仿真,實(shí)現(xiàn)"虛擬試?yán)?,以便對(duì)其加載軌跡進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),避免盲目的試?yán)ぷ?節(jié)約材料,降低研發(fā)成本,縮短研發(fā)周期,提高飛機(jī)蒙皮拉形質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【作者單位】： 沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空航天工程學(xué)部;沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空制造工藝數(shù)字化國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室;沈陽(yáng)民用飛機(jī)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： ANSYS/LS-DYNA 單凸雙曲度蒙皮 拉形 加載軌跡
【分類(lèi)號(hào)】：V262
【正文快照】： 1引言蒙皮是飛機(jī)的外形零件,由于其外形尺寸大,外表面直接與氣流接觸,構(gòu)成了飛機(jī)的氣動(dòng)外形,因而要求其外形精確、流暢光滑,表面無(wú)粗晶、擦傷、劃傷等缺陷[1]。蒙皮作為飛機(jī)的主要受力、傳力零件,必須滿足氣動(dòng)和強(qiáng)度的要求。蒙皮拉形作為一種傳統(tǒng)的蒙皮成形方法,廣泛應(yīng)用于飛

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 徐龍;進(jìn)氣道蒙皮拉形數(shù)值模擬的探討[J];洪都科技;2003年02期

2 白笛,周賢賓,李東升;飛機(jī)復(fù)雜蒙皮拉形過(guò)程有限元分析中的接觸搜索算法[J];航空學(xué)報(bào);2004年03期

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4 白笛,周賢賓,李東升,劉益成;飛機(jī)復(fù)雜蒙皮拉形數(shù)值模擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究[J];航空學(xué)報(bào);2004年06期

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8 汪華;周賢賓;;多點(diǎn)模蒙皮拉形的技術(shù)關(guān)鍵[J];航空制造技術(shù);2008年05期

9 陳鯤;萬(wàn)敏;李衛(wèi)東;徐龍;熊杰;范林林;伍惠;劉杰;董錦亮;;飛機(jī)蒙皮拉形工藝知識(shí)庫(kù)的研究與開(kāi)發(fā)[J];塑性工程學(xué)報(bào);2008年05期

10 王麗麗;李東升;曹s，

本文編號(hào)：730049