本文關(guān)鍵詞：高超聲速飛行器彈性振動(dòng)抑制方法研究

  更多相關(guān)文章： 高超聲速飛行器 靜不穩(wěn)定 彈性振動(dòng) 相位穩(wěn)定 能控性程度

【摘要】：分析了靜不穩(wěn)定高超聲速飛行器彈性振動(dòng)與飛行控制系統(tǒng)之間的耦合機(jī)理,進(jìn)而研究機(jī)體彈性振動(dòng)抑制方法。建立彈性高超聲速飛行器耦合模型,針對(duì)靜不穩(wěn)定特性設(shè)計(jì)角速率穩(wěn)定回路,并從時(shí)域和頻域研究彈性振動(dòng)與角速度穩(wěn)定回路的耦合機(jī)理;提出一種新型綜合相位穩(wěn)定方法,該方法在達(dá)到傳統(tǒng)彈性振動(dòng)相位穩(wěn)定要求同時(shí)保證彈性模態(tài)最大能控性指標(biāo),得到一種新的敏感元件位置配置準(zhǔn)則。仿真結(jié)果表明,該方法能夠保證飛行器的穩(wěn)定性,與采用增益穩(wěn)定和普通相位穩(wěn)定方法相比,能更好地快速抑制彈性振動(dòng)。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院;北京空天技術(shù)研究所;北京機(jī)電工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 高超聲速飛行器 靜不穩(wěn)定 彈性振動(dòng) 相位穩(wěn)定 能控性程度
【分類號(hào)】：V249;TB535
【正文快照】： 1 引言 吸氣式高超聲速飛行器在軍用和民用領(lǐng)域擁有省時(shí)和快速的潛在優(yōu)勢(shì),近幾十年來一直是各國(guó)的研究熱潮。大量的建模工作發(fā)現(xiàn),機(jī)身/發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)理念、細(xì)長(zhǎng)體外形和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),導(dǎo)致高超聲速飛行器氣動(dòng)/推進(jìn)/結(jié)構(gòu)緊密耦合,彈性振動(dòng)頻率降低[1]。由于前體下表面為主升

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本文編號(hào)：725089