本文關(guān)鍵詞：航站樓空間造型設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐

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【摘要】：航站樓,是一種獨(dú)特的交通建筑。因其往往體量巨大、功能重要、造型獨(dú)特,而成為各地的門戶建筑。作為人類與飛機(jī)間的紐帶,航站樓建筑設(shè)計(jì)對(duì)航空業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。通常制約航站樓造型的因素有:構(gòu)型因素、區(qū)位條件、文化氛圍、工程可實(shí)施性等。航站樓建筑發(fā)展的歷史近八十年,前人積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn),但對(duì)于其造型設(shè)計(jì)的研究一直停留在介紹和概括階段。如今,隨著空港事業(yè)的蓬勃發(fā)展,航站樓建筑被賦予的使命和寄予的期望也越來越多。所以筆者認(rèn)為,作為航站樓建筑設(shè)計(jì)的從業(yè)者,有必要對(duì)這種地標(biāo)性的交通建筑的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的探究,并結(jié)合工程實(shí)際案例進(jìn)行歸納總結(jié)。航站樓從規(guī)模上,可以劃分為中小型、大型及樞紐級(jí)幾個(gè)類別;從平面構(gòu)型上,可以劃分為前列式、指廊式、衛(wèi)星廳式、轉(zhuǎn)運(yùn)車式及混合式幾個(gè)類別;從工藝流程上,可以劃分為一層式、一層半式、兩層式及多層式幾個(gè)類別。本文分別選取了各種分類里最具代表性的項(xiàng)目進(jìn)行了舉證和分析,以此來試圖找尋一些普適性的設(shè)計(jì)入手方法。從而通過這些最具代表性的案例,為讀者提供一些航站樓造型設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)和控制要點(diǎn)。本文首先對(duì)航站樓設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史進(jìn)行了回顧,并查閱了現(xiàn)有的重要資料集文獻(xiàn),對(duì)航站樓造型設(shè)計(jì)的理論進(jìn)行了研究。然后通過分析中外航站樓造型設(shè)計(jì)的典型案例,結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分別從航站樓的建設(shè)規(guī)模、工藝流程、構(gòu)型、組織流線、區(qū)位因素、地域主義風(fēng)格及結(jié)構(gòu)體系等方面剖析了當(dāng)代航站樓造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。不僅對(duì)以往航站樓造型設(shè)計(jì)手法進(jìn)行了總結(jié),還對(duì)未來航站樓造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)進(jìn)行了探討。最后通過筆者實(shí)際參與設(shè)計(jì)并中標(biāo)的實(shí)際項(xiàng)目,將前文所提到的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了生動(dòng)的應(yīng)用演示,使理論與實(shí)踐相結(jié)合。在研究過程中,本文將著力點(diǎn)重點(diǎn)放在以下幾個(gè)核心環(huán)節(jié):航站樓造型的主要限制因素、航站樓構(gòu)型比選的原則,航站樓造型與建筑功能的巧妙結(jié)合,航站區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容,人文因素及地域文化在造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,科技水平進(jìn)步對(duì)航站樓建筑造型的沖擊,航站區(qū)周邊交通及景觀設(shè)計(jì)與航站樓單體造型如何巧妙結(jié)合。
【關(guān)鍵詞】：交通建筑 造型設(shè)計(jì) 典型案例 地域主義 構(gòu)型比選
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TU248.6
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 選題的背景和意義10-14
• 1.1.1 航站樓設(shè)計(jì)發(fā)展概況10-12
• 1.1.2 研究課題的意義12-13
• 1.1.3 主要研究的問題13-14
• 1.2 以往的研究成果14-16
• 1.3 研究方法16-17
• 1.3.1 文獻(xiàn)法16
• 1.3.2 案例分析法16
• 1.3.3 比較研究法16-17
• 1.4 論文框架17-18
• 第二章 航站樓設(shè)計(jì)發(fā)展概況18-35
• 2.1 航站樓發(fā)展歷史概述18-24
• 2.1.1 國(guó)外航站樓發(fā)展歷史18-22
• 2.1.2 國(guó)內(nèi)航站樓發(fā)展歷史22-24
• 2.2 航站樓設(shè)計(jì)研究發(fā)展情況24-25
• 2.2.1 國(guó)外航站樓設(shè)計(jì)研究概況24-25
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)航站樓設(shè)計(jì)研究概況25
• 2.3 航站樓設(shè)計(jì)發(fā)展概況25-35
• 2.3.1 航站樓規(guī)模設(shè)計(jì)發(fā)展情況26-29
• 2.3.2 航站樓構(gòu)型設(shè)計(jì)發(fā)展情況29-31
• 2.3.3 航站樓工藝流程設(shè)計(jì)發(fā)展情況31-35
• 第三章 航站樓造型設(shè)計(jì)35-48
• 3.1 航站樓造型設(shè)計(jì)的影響因素35-40
• 3.1.1 綜合交通換乘對(duì)造型設(shè)計(jì)的限制35-36
• 3.1.2 先進(jìn)值機(jī)方式對(duì)造型設(shè)計(jì)的促進(jìn)36-37
• 3.1.3“地域主義”風(fēng)格對(duì)造型設(shè)計(jì)的啟發(fā)37-39
• 3.1.4 綠色節(jié)能設(shè)計(jì)的重要性增強(qiáng)39-40
• 3.2 航站樓空間設(shè)計(jì)40-45
• 3.2.1 空間關(guān)系的把控40-42
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建42-43
• 3.2.3 光影效果的運(yùn)用43-44
• 3.2.4 標(biāo)示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)44
• 3.2.5 內(nèi)外環(huán)境的融合44-45
• 3.3 航站樓剖面設(shè)計(jì)與造型的呼應(yīng)45-48
• 3.3.1 多層空間結(jié)構(gòu)的使用45-47
• 3.3.2 高效中轉(zhuǎn)流程的探索47
• 3.3.3 多機(jī)型復(fù)合機(jī)位的巧用47-48
• 第四章 航站樓構(gòu)型設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響48-54
• 4.1 飛行區(qū)規(guī)劃48-51
• 4.1.1 跑道設(shè)計(jì)48-49
• 4.1.2 滑行道設(shè)計(jì)49-50
• 4.1.3 機(jī)坪等待區(qū)設(shè)計(jì)50
• 4.1.4 航站區(qū)與跑道關(guān)系設(shè)計(jì)50-51
• 4.2 航站區(qū)規(guī)劃51-53
• 4.2.1 跑道與航站樓垂直布置52
• 4.2.2 跑道與航站樓平行布置52
• 4.2.3 航站樓位于兩條平行跑道之間布置52
• 4.2.4 航站樓布置于跑道交叉處布置52
• 4.2.5 跑道分組圍繞航站樓布置52-53
• 4.3 分期建設(shè)規(guī)劃53-54
• 第五章 航站樓工程設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響54-75
• 5.1 流程設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響54-59
• 5.1.1 流線組織的原則56
• 5.1.2 基本流程組成56-57
• 5.1.3 流程設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響57-59
• 5.2 使用功能設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響59-70
• 5.2.1 出港功能區(qū)造型設(shè)計(jì)59-66
• 5.2.2 到港功能區(qū)造型設(shè)計(jì)66-68
• 5.2.3 輔助配套區(qū)造型設(shè)計(jì)68-70
• 5.3 構(gòu)造設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響70-71
• 5.4 綠色節(jié)能設(shè)計(jì)對(duì)造型的影響71-75
• 5.4.1 航站樓綠色節(jié)能設(shè)計(jì)的意義71-72
• 5.4.2 航站樓綠色節(jié)能設(shè)計(jì)的步驟72-74
• 5.4.3 綠色航站樓設(shè)計(jì)實(shí)例分析——無錫碩放機(jī)場(chǎng)T2航站樓74-75
• 第六章 典型案例分析——徐州觀音機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建航站區(qū)及航站樓建筑設(shè)計(jì)方案75-91
• 6.1 項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)75-81
• 6.1.1 項(xiàng)目背景75-78
• 6.1.2 構(gòu)型比選78-79
• 6.1.3 規(guī)劃方案79-81
• 6.2 航站樓造型設(shè)計(jì)81-85
• 6.2.1 景觀概念設(shè)計(jì)81-82
• 6.2.2 建筑設(shè)計(jì)理念82-84
• 6.2.3 金屬屋面設(shè)計(jì)84
• 6.2.4 室內(nèi)空間設(shè)計(jì)84-85
• 6.3 建筑平面、立面及剖面設(shè)計(jì)85-91
• 6.3.1 平面設(shè)計(jì)85-88
• 6.3.2 立面設(shè)計(jì)88-89
• 6.3.3 剖面設(shè)計(jì)89-91
• 結(jié)語91-93
• 參考文獻(xiàn)93-96
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明96-97
• 致謝97-98

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 龍圣杰;;系列摩托車造型設(shè)計(jì)[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2012年06期

2 陸冀寧;;摩托車造型設(shè)計(jì)[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2013年05期

3 李琦;;系列發(fā)電機(jī)造型設(shè)計(jì)[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2013年09期

4 鳳寶忠;;小型游船的造型設(shè)計(jì)[J];武漢水運(yùn)工程學(xué)院學(xué)報(bào);1986年02期

5 趙t，

本文編號(hào)：716375