本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)移動(dòng)荷載下層狀路基應(yīng)力路徑特性研究

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【摘要】：為研究飛機(jī)移動(dòng)荷載作用下跑道地基受力特性及土體單元經(jīng)歷的應(yīng)力路徑,采用積分變換和傳遞矩陣法推導(dǎo)了層狀地基各應(yīng)力分量的半解析解,將道路面層-基層-地基視作多層跑道結(jié)構(gòu)體系,將飛機(jī)荷載考慮為作用于跑道上的多個(gè)移動(dòng)輪載的疊加,分析了不同移動(dòng)輪組荷載組合形式下地基內(nèi)部土單元的偏應(yīng)力大小、主應(yīng)力方向的變化規(guī)律,揭示了偏應(yīng)力路徑的基本特性;進(jìn)一步探討了跑道不同功能區(qū)土單元應(yīng)力路徑的差異性,發(fā)現(xiàn)不同功能區(qū)域土單元應(yīng)力路徑曲線有顯著差異,呈現(xiàn)為全心形-上半心形及下半心形的形態(tài),并開展動(dòng)態(tài)空心扭剪試驗(yàn)觀察了三種應(yīng)力路徑下土體累計(jì)變形的差異性,從而揭示了跑道差異沉降產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;上海民航新時(shí)代機(jī)場設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 飛機(jī)移動(dòng)荷載 跑道 分層路基 應(yīng)力路徑 主應(yīng)力方向旋轉(zhuǎn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51238009;41272291) 民航局科技項(xiàng)目(MHRD201055) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科研計(jì)劃項(xiàng)目(10231000900)
【分類號(hào)】：U416.1;V351
【正文快照】： 有限公司,上海200335)1引言現(xiàn)場實(shí)測資料表明軟土地基在長期交通荷載作用下產(chǎn)生了很大的工后附加沉降,具有代表性的有上海地鐵一號(hào)線[1],浦東國際機(jī)場第一跑道[2]及日本某低路堤高速公路[3]。引起上述這些交通工程結(jié)構(gòu)工后沉降的因素很多,而交通荷載引起的動(dòng)應(yīng)力起到了至關(guān)重

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：713192