本文關(guān)鍵詞：多傳感器的飛機(jī)油箱燃油測量系統(tǒng)的研究

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)燃油 油量測量 體積特性數(shù)據(jù)庫 油液平面 傳感器布局 轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺 測量精度

【摘要】：飛機(jī)燃油測量系統(tǒng)實(shí)時、精確的測量是飛機(jī)飛行安全性和可靠性的重要保障。本課題是由中航某飛機(jī)公司提出的預(yù)研課題,其目的是提高現(xiàn)有燃油測量系統(tǒng)精度,為新一代燃油測量系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論及試驗(yàn)研究依據(jù)。目前,燃油油量的測量方法是通過油量傳感器的測量高度、飛行姿態(tài)以及加速度信息計(jì)算得到,但由于飛機(jī)姿態(tài)誤差,油面晃動等原因?qū)е聹y量精度不足。針對此問題,本文提出了一種多傳感器的油量測量的方法:在油箱內(nèi)合理布置多根液位傳感器以保證在姿態(tài)角范圍內(nèi)至少有三根傳感器浸入但未浸沒于油液,直接通過多個傳感器的測量高度確定出平均油液平面并計(jì)算出燃油體積。本文的主要研究內(nèi)容包括:首先介紹了基于切片疊加原理的飛機(jī)燃油油箱體積特性的計(jì)算方法,利用CATIA二次開發(fā)技術(shù)和VB語言,編寫了體積特性數(shù)據(jù)庫自動生成的工程軟件。其次,研究了多傳感器的布局計(jì)算方法,根據(jù)姿態(tài)角以及油量范圍要求,以實(shí)驗(yàn)油箱模型為例進(jìn)行了具體的布局設(shè)計(jì),通過體積特性數(shù)據(jù)庫軟件對傳感器布局進(jìn)行了驗(yàn)證。然后,分析了目前基于液面高度、飛行姿態(tài)與加速度的單傳感器測量方法與本文采用的多傳感器油量計(jì)算方法,并分別編制了油量計(jì)算軟件。最后,設(shè)計(jì)了兩自由度的飛機(jī)油箱轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺,模擬不同俯仰角、翻滾角情況下飛機(jī)油量測量過程。通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了本文多傳感器油量測量系統(tǒng)的可行性和準(zhǔn)確度,并通過誤差分析證明了本文測量系統(tǒng)精度相較現(xiàn)有單傳感器測量方法精度有所提高。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)燃油 油量測量 體積特性數(shù)據(jù)庫 油液平面 傳感器布局 轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺 測量精度
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V241.72
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 注釋表11-12
• 第一章 緒論12-20
• 1.1 飛機(jī)油箱燃油測量系統(tǒng)概述12-14
• 1.1.1 燃油測量系統(tǒng)的作用12-13
• 1.1.2 燃油測量系統(tǒng)的組成13
• 1.1.3 燃油測量系統(tǒng)工作原理13-14
• 1.2 國內(nèi)外飛機(jī)燃油測量系統(tǒng)研究方法及現(xiàn)狀14-17
• 1.2.1 燃油測量系統(tǒng)的發(fā)展14
• 1.2.2 油箱燃油體積特性計(jì)算方法研究發(fā)展14-15
• 1.2.3 飛機(jī)燃油油箱傳感器優(yōu)化布局研究發(fā)展15-16
• 1.2.4 油量仿真計(jì)算方法研究發(fā)展16-17
• 1.3 本文研究目的及研究內(nèi)容17-20
• 1.3.1 研究背景及意義17
• 1.3.2 研究內(nèi)容17-18
• 1.3.3 研究步驟18-20
• 第二章 基于油箱模型的燃油體積特性計(jì)算20-36
• 2.1 油箱坐標(biāo)系20-21
• 2.2 切片疊加體積計(jì)算方法21-26
• 2.2.1 切片法油箱的切割21-22
• 2.2.2 切平面與六面棱柱體求交22-23
• 2.2.3 切面與棱柱體相交面的投影面積的計(jì)算23-24
• 2.2.4 切片體積的計(jì)算24-26
• 2.3 基于CATIA二次開發(fā)的飛機(jī)油箱體積特性計(jì)算26-29
• 2.3.1 油箱內(nèi)燃油平面計(jì)算26-27
• 2.3.2 CATIA二次開發(fā)基本介紹27-28
• 2.3.3 CATIA油箱模型操作28-29
• 2.4 基于VB語言ADO技術(shù)的數(shù)據(jù)庫編程29-30
• 2.4.1 ADO概述29
• 2.4.2 ADO對象模型29
• 2.4.3 ADO模型的編程29-30
• 2.5 基于CATIA二次開發(fā)的飛機(jī)油箱體積特性數(shù)據(jù)庫30-31
• 2.5.1 基于Access的燃油體積特性數(shù)據(jù)庫格式30
• 2.5.2 體積特性數(shù)據(jù)庫表格30-31
• 2.6 燃油體積特性數(shù)據(jù)庫自動生成軟件31-35
• 2.6.1 軟件設(shè)計(jì)流程31-33
• 2.6.2 軟件界面編制33-35
• 2.7 本章小結(jié)35-36
• 第三章 傳感器布局計(jì)算36-44
• 3.1 傳感器布局相關(guān)概念36-39
• 3.1.1 可測區(qū)及油量相關(guān)概念36-37
• 3.1.2 可測區(qū)的計(jì)算方法37-39
• 3.2 傳感器的布局計(jì)算39-42
• 3.3 實(shí)驗(yàn)用油箱傳感器計(jì)算和布局結(jié)果42
• 3.4 傳感器布局驗(yàn)證42-43
• 3.5 本章小結(jié)43-44
• 第四章 油量測量仿真計(jì)算44-50
• 4.1 結(jié)合姿態(tài)角與加速度信息的單傳感器油量測量方法44-46
• 4.1.1 測量原理44
• 4.1.2 測量方法44-45
• 4.1.3 結(jié)合姿態(tài)角與加速度信息的單傳感器油量測量方法仿真軟件45-46
• 4.2 多傳感器油量測量仿真46-49
• 4.2.1 多傳感器測量原理46
• 4.2.2 多傳感器油量測量方法46-47
• 4.2.3 多傳感器仿真軟件設(shè)計(jì)47-49
• 4.2.4 軟件界面編制49
• 4.3 本章小結(jié)49-50
• 第五章 油量測量實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果50-65
• 5.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備50-54
• 5.1.1 電容式傳感器50-52
• 5.1.2 飛機(jī)燃油油箱轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺性能要求52
• 5.1.3 飛機(jī)燃油油箱轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺方案設(shè)計(jì)52-54
• 5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析54-63
• 5.2.1 電容式傳感器校準(zhǔn)測試實(shí)驗(yàn)54-55
• 5.2.2 多傳感器燃油仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及分析55-57
• 5.2.3 轉(zhuǎn)臺動態(tài)轉(zhuǎn)動過程中兩種油量仿真軟件計(jì)算結(jié)果對比57-60
• 5.2.4 兩種油量測量仿真軟件計(jì)算誤差與轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)速關(guān)系60-63
• 5.3 本章小結(jié)63-65
• 第六章 總結(jié)與展望65-67
• 6.1 總結(jié)65
• 6.2 展望65-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 致謝70-71
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文71

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 于進(jìn)勇;吳曉男;戴洪德;;基于電容傳感器的數(shù)字式飛機(jī)燃油油量測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];工業(yè)儀表與自動化裝置;2013年01期

2 宋兆華;曹智;陳耀東;;補(bǔ)償傳感器在飛機(jī)燃油測量系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報;2012年04期

3 周偉;王卉;王澍;;飛機(jī)燃油油量傳感器優(yōu)化布局研究[J];科技信息;2012年04期

4 王紀(jì)森;嚴(yán)江;;飛機(jī)燃油油箱轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)[J];液壓與氣動;2012年01期

5 呂美茜;韓斌;;數(shù)字技術(shù)在飛機(jī)燃油測量系統(tǒng)中的應(yīng)用與試驗(yàn)[J];測控技術(shù);2011年11期

6 蘇三買;常偉;王卉;;飛機(jī)油箱燃油量體積特性計(jì)算與油量測量仿真[J];計(jì)算機(jī)測量與控制;2011年09期

7 趙沖;賈秋玲;秦偉;;飛機(jī)燃油系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助油量計(jì)算研究[J];測控技術(shù);2011年06期

8 金艷;徐濤;;基于Visual Basic訪問Oracle數(shù)據(jù)庫方法的改進(jìn)[J];計(jì)算機(jī)時代;2011年05期

9 吳曉男;唐大全;盧建華;;測量飛機(jī)油箱油量方法的研究[J];儀表技術(shù)與傳感器;2010年10期

10 熊琦;;隧道式酸洗磷化生產(chǎn)線及電氣控制[J];金屬制品;2009年06期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 朱子斌;飛機(jī)燃油系統(tǒng)模擬轉(zhuǎn)臺臺架設(shè)計(jì)及動力學(xué)分析[D];南昌航空大學(xué);2012年

2 鄒喜聰;飛機(jī)機(jī)身油箱燃油晃動分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

3 劉志杰;飛機(jī)燃油質(zhì)量特性計(jì)算研究及其軟件開發(fā)[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2012年

4 趙燦;基于磁致伸縮技術(shù)的飛機(jī)燃油測量系統(tǒng)研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

5 羅志宇;飛機(jī)質(zhì)量特性計(jì)算與數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年

6 蔣軍昌;飛機(jī)數(shù)字式燃油管理系統(tǒng)研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2002年

，

本文編號：713019