本文關(guān)鍵詞：用于直升機(jī)艙內(nèi)降噪的主減周期撐桿研究

  更多相關(guān)文章： 直升機(jī) 艙內(nèi)降噪 周期撐桿 主減速器 振動(dòng)

【摘要】：主減速器齒輪嚙合產(chǎn)生的中高頻諧波振動(dòng)是直升機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要來源之一,通過抑制該振動(dòng)向機(jī)體的傳遞可達(dá)到艙內(nèi)降噪的目的�；诮饘�/橡膠周期結(jié)構(gòu),提出了一種適用于直升機(jī)艙內(nèi)降噪的串/并聯(lián)復(fù)合型主減周期撐桿,不僅具有寬頻減振特性,而且能夠滿足直升機(jī)對(duì)撐桿的強(qiáng)度和剛度要求。為指導(dǎo)這種周期撐桿的設(shè)計(jì),首先采用譜單元法建立了復(fù)合型主減周期撐桿的動(dòng)力學(xué)模型,進(jìn)一步建立了該周期撐桿的剛度和強(qiáng)度分析模型;在此基礎(chǔ)上,分析得到了該周期結(jié)構(gòu)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)減振特性、剛度及強(qiáng)度的影響規(guī)律;最后,以某輕型直升機(jī)為背景機(jī)設(shè)計(jì)了復(fù)合型主減周期撐桿,對(duì)其減振特性、剛度及強(qiáng)度特性進(jìn)行了仿真研究,結(jié)果表明:所提出的設(shè)計(jì)方案可滿足該直升機(jī)對(duì)主減撐桿的剛度和強(qiáng)度要求,且撐桿兩端位移傳遞率在500~2 000Hz頻率范圍內(nèi)的最大振動(dòng)衰減超過60dB,驗(yàn)證了本文所提出復(fù)合型周期撐桿方案的可行性。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 直升機(jī) 艙內(nèi)降噪 周期撐桿 主減速器 振動(dòng)
【基金】：直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金(61422200402162220003)~~
【分類號(hào)】：V275.1
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160302.1434.004.html引用格式:王風(fēng)嬌,陸洋.用于直升機(jī)艙內(nèi)降噪的主減周期撐桿研究[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(11):3370-3384.WANG F J,LU Y.Re-search on gearbox periodic strut for helicopter cabin noise reduction[J].Ac

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王樹紅;國產(chǎn)直升機(jī)試飛取得重大突破[J];國防科技工業(yè);2000年04期

2 王俊英;直11型直升機(jī)完成適航取證科目試飛[J];航空制造技術(shù);2001年02期

3 唐華;美國研究新的復(fù)合式直升機(jī)[J];國際航空;2001年07期

4 ;軍民通用型直升機(jī)[J];軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品;2001年01期

5 陶嵐;國內(nèi)外直升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀的分析研究[J];航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量;2003年02期

6 潘俊剛,李新蓉,馬桃芳;直升機(jī)飛行人員的聽力調(diào)查[J];中國療養(yǎng)醫(yī)學(xué);2004年06期

7 呂伯平;張文軍;;老齡化直升機(jī)的維護(hù)[J];直升機(jī)技術(shù);2006年02期

8 黃傳躍;朱生利;劉福令;;中國直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J];現(xiàn)代軍事;2007年11期

9 郭霞;;最先進(jìn)的警用直升機(jī)[J];江蘇航空;2008年03期

10 沈建;尚大偉;劉偉東;趙志軍;武藝;翟兵;;直升機(jī)電力作業(yè)對(duì)維修的特殊要求與應(yīng)對(duì)措施[J];航空維修與工程;2010年06期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李名琦;蔣海濱;李濤;;直升機(jī)應(yīng)急漂浮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[A];探索 創(chuàng)新 交流（第4集）——第四屆中國航空學(xué)會(huì)青年科技論壇文集[C];2010年

2 吳健;葛樂新;吳曉艷;;米17系列直升機(jī)兩例線路短路故障的分析與排除[A];第四屆長三角科技論壇航空航天與長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 翟鳴;貢東君;;一種警務(wù)直升機(jī)智能視覺輔助系統(tǒng)的研發(fā)構(gòu)想[A];第十三屆中國科協(xié)年會(huì)第22分會(huì)場-中國通用航空發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2011年

4 黃承恭;吳建華;;復(fù)合材料在直升機(jī)上的應(yīng)用與發(fā)展[A];復(fù)合材料：生命、環(huán)境與高技術(shù)——第十二屆全國復(fù)合材料學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2002年

5 張國龍;王開輝;;直升機(jī)飛行人員損傷性脊柱疾病調(diào)查及預(yù)防對(duì)策[A];第九屆全國軟組織疼痛學(xué)術(shù)會(huì)議暨首屆中華醫(yī)學(xué)會(huì)疼痛學(xué)會(huì)軟組織疼痛年會(huì)論文匯編[C];2004年

6 溫天佑;張曉;;我國直升機(jī)飛行員個(gè)體防護(hù)救生裝備發(fā)展設(shè)想[A];中國航空學(xué)會(huì)全國第十屆安全救生學(xué)術(shù)交流會(huì)文集[C];2006年

7 宮少波;溫永海;;直升機(jī)抗墜毀仿真技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展與工程實(shí)例淺析[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

8 楊志宇;;野戰(zhàn)條件下直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)[A];第四屆長三角科技論壇航空航天與長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

9 盧惠民;;直升機(jī)仿真問題研究[A];1998年上海市系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文專輯[C];1998年

10 汪東林;孫艷;蔣曉彥;張彩先;;某型引進(jìn)直升機(jī)綜合保障研究[A];航空裝備保障技術(shù)及發(fā)展——航空裝備保障技術(shù)專題研討會(huì)論文集[C];2006年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 易開紅　李歐 本報(bào)記者 鐘振宇;空中 直升機(jī)58次穿越[N];四川日?qǐng)?bào);2010年

2 陸軍航空兵學(xué)院飛行教員 馬玉能　四川珙縣交通戰(zhàn)備辦公室主任 李祥君;直升機(jī)參與應(yīng)急救援的幾點(diǎn)思考[N];中國民航報(bào);2011年

3 記者 方芳;本市擬啟用急救直升機(jī)[N];北京日?qǐng)?bào);2011年

4 撰稿 本報(bào)記者 李思穎 秦宵喊 本報(bào)實(shí)習(xí)生 劉佳;我市一民營航空公司獲頒直升機(jī)運(yùn)行許可證[N];南京日?qǐng)?bào);2012年

5 本報(bào)記者 許曉泓;如何為直升機(jī)的安全護(hù)航？[N];中國民航報(bào);2012年

6 通訊員 韓亞娟　記者 趙建;付志方會(huì)見劉冰一行[N];河北日?qǐng)?bào);2011年

7 中航工業(yè)首席技術(shù)專家 中航直升機(jī)有限責(zé)任公司副總工程師 黃傳躍;綠色直升機(jī)——下一代民用直升機(jī)[N];中國航空?qǐng)?bào);2013年

8 本報(bào)通訊員 江濱　陳昱 方金福;飛向藍(lán)海[N];中國航空?qǐng)?bào);2012年

9 本報(bào)記者 黃天香;專家建言我國建半徑50公里航空救援圈[N];中國改革報(bào);2010年

10 本報(bào)記者 徐蒙　實(shí)習(xí)生 周予心;私人駕直升機(jī),大門開啟？[N];解放日?qǐng)?bào);2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孟萬里;直升機(jī)單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后飛行軌跡優(yōu)化研究與應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2014年

2 栗英杰;直升機(jī)飛行模擬器關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2012年

3 孫濤;直升機(jī)飛行力學(xué)模型辨識(shí)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

4 沈國際;振動(dòng)信號(hào)處理技術(shù)在直升機(jī)齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2005年

5 孫偉;直升機(jī)總體優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

6 陳仲生;直升機(jī)旋轉(zhuǎn)部件故障特征提取的高階統(tǒng)計(jì)量方法研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2004年

7 周偉;直升機(jī)激發(fā)水下聲場的理論及實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

8 孔衛(wèi)紅;復(fù)合式高速直升機(jī)若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

9 彭名華;直升機(jī)總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

10 沙虹偉;尾槳傾斜和可動(dòng)平尾對(duì)直升機(jī)性能/品質(zhì)影響及設(shè)計(jì)方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 彭笑非;降水和雷暴條件下直升機(jī)穩(wěn)定性定性分析研究[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2011年

2 桂敬冉;直升機(jī)概念設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

3 董曉婉;基于APM飛控板的模型直升機(jī)控制技術(shù)研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2016年

4 吳慶波;基于自適應(yīng)控制的四旋翼直升機(jī)的重構(gòu)控制方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

5 王云龍;直升機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)及機(jī)動(dòng)飛行仿真[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

6 肖海峰;直升機(jī)附加綜合急救醫(yī)療單元總體技術(shù)方案研究[D];第三軍醫(yī)大學(xué);2008年

7 康衛(wèi)昌;直升機(jī)抗飽和魯棒控制研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

8 樂寧;基于視覺的直升機(jī)飛行模擬及跟蹤系統(tǒng)研究[D];南京理工大學(xué);2010年

9 丁亮;重型直升機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];南京航空航天大學(xué);2009年

10 趙燦峰;直升機(jī)結(jié)構(gòu)響應(yīng)主動(dòng)控制頻域法研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：712074