本文關(guān)鍵詞：中心支板鈍化對RBCC進氣道性能的影響

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【摘要】：為了研究RBCC發(fā)動機內(nèi)置中心支板鈍化對進氣道性能的影響,針對一變幾何側(cè)壓式進氣道進行了中心支板不同鈍化半徑下的三維數(shù)值模擬。獲得了鈍化半徑對進氣道典型工況下性能、支板抗燒蝕能力和起動特性的影響規(guī)律。數(shù)值結(jié)果表明,壓升和阻力隨支板鈍化半徑的增大而增大,出口馬赫數(shù)和總壓恢復(fù)系數(shù)隨鈍化半徑的增大而減小,且來流馬赫數(shù)越高,變化幅度越大;出口流場均勻度隨鈍化半徑基本不變。鈍化半徑增大,進氣道起動馬赫數(shù)增加,中心支板抗燒蝕能力增強。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)燃燒熱結(jié)構(gòu)與內(nèi)流場重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 進氣道 RBCC發(fā)動機 鈍化 數(shù)值模擬
【分類號】：V430
【正文快照】： 0引言火箭基組合循環(huán)(RBCC)[1-2]發(fā)動機將火箭發(fā)動機和吸氣式發(fā)動機有機結(jié)合在一個流道中,有效利用火箭發(fā)動機高推重比和沖壓發(fā)動機高比沖的優(yōu)勢,大大拓寬了飛行器的高度-速度包線。Strutjet[3]是典型的RBCC發(fā)動機之一,火箭中置是其主要特點,中心支板的作用尤為突出。支板作為

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蘇義;劉衛(wèi)東;;支板阻力特性實驗[J];航空動力學(xué)報;2009年12期

2 張夏;楚武利;鄧文劍;張皓光;楊泳;;軸流風(fēng)機中支板通道的流動分析及改進[J];航空動力學(xué)報;2006年06期

3 蘇義;劉衛(wèi)東;;支板超聲速冷流流場及液體噴流混合特性[J];推進技術(shù);2009年06期

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本文編號：711542