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簽派員工作負(fù)荷評(píng)估及應(yīng)用問題研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-13 16:26

  本文關(guān)鍵詞:簽派員工作負(fù)荷評(píng)估及應(yīng)用問題研究


  更多相關(guān)文章: 簽派員 工作負(fù)荷 評(píng)估模型 集成DEMATEL/ISM方法 NASA-TLX方法 DORATASK方法 人力資源配置


【摘要】:本文旨在探索出簽派員工作負(fù)荷的評(píng)估模型和方法,建立基于工作負(fù)荷的簽派人力資源配置方法,準(zhǔn)確評(píng)估簽派員的工作負(fù)荷,科學(xué)計(jì)算簽派人力基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為緩解簽派員工作負(fù)荷提供有效途徑,同時(shí),為制定相關(guān)決策提供有力依據(jù)。本文主要包括三個(gè)部分。第一個(gè)部分分析簽派員的工作內(nèi)容和流程,介紹簽派員工作涉及到的部門,總結(jié)簽派員工作負(fù)荷特點(diǎn)。第二個(gè)部分分析影響簽派員工作負(fù)荷的主觀因素和客觀因素,按照評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的基本理論,采用SPSS軟件對(duì)主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行距離分析,分析指標(biāo)之間的相似程度,對(duì)指標(biāo)降維,建立主觀工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。按照評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的基本理論,建立客觀工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并用集成DEMATEL/ISM方法對(duì)一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行重要程度方面的分析,篩選出起主導(dǎo)作用的一級(jí)指標(biāo)。在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的基礎(chǔ)上,借鑒NASA-TLX方法和DORATASK方法,分別建立主觀工作負(fù)荷評(píng)估模型和客觀工作負(fù)荷評(píng)估模型,提出基于工作負(fù)荷的簽派人力資源測(cè)算方法。第三個(gè)部分以天津航空為例,通過實(shí)地調(diào)研,評(píng)估出簽派員主、客工作負(fù)荷大小,計(jì)算出所需簽派員數(shù)量和所需設(shè)置的放行簽派席位數(shù)和動(dòng)態(tài)控制席位數(shù)。評(píng)估結(jié)果貼近天津航空運(yùn)行的實(shí)際情況,驗(yàn)證了研究成果的有效性,能夠?yàn)槠渌娇展镜脑u(píng)估提供參考。
【關(guān)鍵詞】:簽派員 工作負(fù)荷 評(píng)估模型 集成DEMATEL/ISM方法 NASA-TLX方法 DORATASK方法 人力資源配置
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:V355
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 緒論10-17
  • 1.1 研究背景10-11
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
  • 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法14-15
  • 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
  • 1.3.2 研究方法15
  • 1.4 文章結(jié)構(gòu)15-17
  • 第二章 簽派員工作負(fù)荷的分析17-24
  • 2.1 簽派員工作負(fù)荷定義17
  • 2.2 簽派員工作的分析17-21
  • 2.2.1 航空公司AOC簡(jiǎn)介18-19
  • 2.2.2 簽派員工作流程19-21
  • 2.3 工作負(fù)荷的分析21-23
  • 2.3.1 工作負(fù)荷的概述21-23
  • 2.3.2 簽派員工作負(fù)荷特點(diǎn)23
  • 2.4 本章小結(jié)23-24
  • 第三章 簽派員工作負(fù)荷影響因素分析24-31
  • 3.1 簽派員工作負(fù)荷影響因素24-30
  • 3.1.1 簽派員工作負(fù)荷的主觀因素24-28
  • 3.1.2 簽派員工作負(fù)荷的客觀因素28-30
  • 3.2 本章小結(jié)30-31
  • 第四章 簽派員工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)估31-51
  • 4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本理論31-33
  • 4.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則31-32
  • 4.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的步歘32-33
  • 4.2 DEMATEL方法和ISM方法33-39
  • 4.2.1 DEMATEL/ISM方法簡(jiǎn)介33
  • 4.2.2 DEMATEL/ISM方法運(yùn)算步驟33-36
  • 4.2.3 基于DEMATEL/ISM方法的簽派員客觀工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系篩選36-39
  • 4.3 簽派員工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與分析39-47
  • 4.3.1 簽派員工作負(fù)荷評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)39-40
  • 4.3.2 主觀工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與分析40-43
  • 4.3.3 客觀工作負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與分析43-47
  • 4.4 主觀工作負(fù)荷評(píng)估47-48
  • 4.5 客觀工作負(fù)荷評(píng)估48-50
  • 4.5.1 評(píng)估模型的建立48-49
  • 4.5.2 評(píng)估步驟49-50
  • 4.6 本章小結(jié)50-51
  • 第五章 基于簽派員工作負(fù)荷的應(yīng)用51-67
  • 5.1 簽派員人力資源配置51-54
  • 5.1.1 簽派員人力資源配置流程51
  • 5.1.2 人力資源配置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算51-53
  • 5.1.3 工作負(fù)荷評(píng)估校驗(yàn)與校驗(yàn)結(jié)果分析53-54
  • 5.2 人力資源配置實(shí)例計(jì)算54-65
  • 5.2.1 主觀工作負(fù)荷評(píng)估55
  • 5.2.2 客觀工作負(fù)荷評(píng)估55-62
  • 5.2.3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算與評(píng)估結(jié)果62-65
  • 5.3 本章小結(jié)65-67
  • 第六章 總結(jié)與展望67-69
  • 6.1 總結(jié)67-68
  • 6.2 展望68-69
  • 參考文獻(xiàn)69-72
  • 致謝72-73
  • 附錄A73-78
  • 附錄B78-85
  • 作者簡(jiǎn)介85

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6 答蕓;飛行簽派員工作倦怠、自我效能感與人因差錯(cuò)的關(guān)系研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

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本文編號(hào):668242

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