發(fā)布時(shí)間：2017-08-13 10:29

  本文關(guān)鍵詞：基于生物數(shù)學(xué)模型的飛行疲勞預(yù)測(cè)建模與仿真

  更多相關(guān)文章： 安全工程 飛行疲勞 生物數(shù)學(xué)模型 仿真

【摘要】：為了合理調(diào)整機(jī)組排班計(jì)劃來減少飛行疲勞隱患,重點(diǎn)分析與排班相關(guān)的時(shí)間因素對(duì)飛行疲勞的影響,將飛行員在一天中的飛行疲勞分解為執(zhí)勤期和休息期的兩個(gè)分量,然后基于生物數(shù)學(xué)模型對(duì)其進(jìn)行量化,建立在機(jī)組排班過程中預(yù)測(cè)飛行員飛行疲勞的數(shù)學(xué)模型。以東航A330機(jī)隊(duì)部分飛行員的任務(wù)計(jì)劃為例進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明,在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)延長(zhǎng)飛行員的連續(xù)執(zhí)勤時(shí)間、增加任務(wù)總數(shù)以及縮短相鄰任務(wù)間的休息時(shí)間,均會(huì)使飛行員的疲勞值增加。因此,為了降低飛行疲勞風(fēng)險(xiǎn),機(jī)組在制定排班計(jì)劃時(shí),應(yīng)適當(dāng)減少飛行員的連續(xù)執(zhí)勤時(shí)間,酌情增加相鄰任務(wù)間的休息時(shí)間。
【作者單位】： 中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院安全工程系;中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空安全管理系;中國(guó)東方航空公司北京分公司;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 飛行疲勞 生物數(shù)學(xué)模型 仿真
【基金】：航空運(yùn)輸集團(tuán)應(yīng)急預(yù)案體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)研究(DGA20150654)
【分類號(hào)】：V328
【正文快照】： 0引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定發(fā)展,全球航空業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展,為此各航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模和機(jī)組人員數(shù)量都在相應(yīng)的增長(zhǎng)。但由于專業(yè)性過強(qiáng),培訓(xùn)周期長(zhǎng)以及早年培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不足等原因,人員儲(chǔ)備情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上行業(yè)發(fā)展速度,機(jī)組人員超負(fù)荷飛行而導(dǎo)致的勞資糾紛和安全度降低

【相似文獻(xiàn)】

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3 劉俊杰;高揚(yáng);靳珊珊;;基于G_1法的飛行疲勞綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2010年09期

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本文編號(hào)：666831