本文關(guān)鍵詞：飛機機載電源特性測試關(guān)鍵技術(shù)研究和測量系統(tǒng)開發(fā)

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【摘要】：飛機機載電源系統(tǒng)用來保證機上各種用電設(shè)備工作時的電能,它的電能品質(zhì)直接關(guān)系到飛機飛行時的安全。尤其是以B787為代表的多電民航飛機的投入運行,取消了氣動和部分液壓系統(tǒng),機載用電設(shè)備和用電量大大增加。為此,2006年國際標(biāo)準組織推出了ISO1540-2006標(biāo)準,以規(guī)范對機載電源的要求。目前,國內(nèi)還沒有能力根據(jù)ISO1540-2006對機載電源進行測試和評估。本文嚴格遵循國際和民航標(biāo)準的要求,對機載電源的國際標(biāo)準和國內(nèi)軍用標(biāo)準做了詳細地對比研究,制定出機載電源(包括機載交流電源和機載直流電源)穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)特性的項目指標(biāo)要求和具體的測試方法,設(shè)計并搭建硬件測試系統(tǒng)。研究穩(wěn)態(tài)測量中用到的數(shù)學(xué)方法,包括快速傅里葉變換,FFT的加窗函數(shù)和配置參數(shù)時的曲線擬合最小二乘法等,并建立其穩(wěn)態(tài)參數(shù)測量數(shù)學(xué)模型,分析了暫態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)的處理方式,建立其暫態(tài)響應(yīng)測量數(shù)學(xué)模型,最后基于LabVIEW軟件設(shè)計并開發(fā)了軟件測試系統(tǒng),利用軟件對信號分析處理后,將結(jié)果保存,并將結(jié)果在前面板上顯示出來。機載交流電源穩(wěn)態(tài)暫態(tài)測試系統(tǒng)可以用來檢驗恒頻機載交流電源在正常工作狀態(tài)下是否合格,機載直流電源穩(wěn)態(tài)暫態(tài)測試系統(tǒng)用來檢驗直流A類電源是否合格,具有很大的實用價值。
【關(guān)鍵詞】：機載電源 穩(wěn)態(tài)特性 暫態(tài)特性 LabVIEW 數(shù)據(jù)采集
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V242
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 飛機電源系統(tǒng)10-11
• 1.2 論文的研究背景及意義11
• 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀11
• 1.4 虛擬儀器簡介11-12
• 1.4.1 虛擬儀器概述11
• 1.4.2 虛擬儀器的特點11-12
• 1.5 LABVIEW簡介12
• 1.5.1 LabVIEW的概念12
• 1.5.2 LabVIEW的特點12
• 1.6 論文內(nèi)容安排12-14
• 第二章 機載電源參數(shù)研究14-19
• 2.1 機載電源穩(wěn)態(tài)參數(shù)分析14-17
• 2.1.1 機載交流電源穩(wěn)態(tài)特性參數(shù)14-16
• 2.1.2 機載直流電源穩(wěn)態(tài)特性參數(shù)16-17
• 2.2 機載電源暫態(tài)參數(shù)分析17
• 2.2.1 機載交流電源暫態(tài)特性17
• 2.2.2 機載直流電源暫態(tài)特性17
• 2.3 小結(jié)17-19
• 第三章 標(biāo)準對比研究19-30
• 3.1 機載交流電源標(biāo)準對比研究及項目測試方案的確定19-23
• 3.1.1 標(biāo)準對機載交流電源電壓波形要求19
• 3.1.2 標(biāo)準對機載交流電源穩(wěn)態(tài)特性的要求19-20
• 3.1.3 標(biāo)準對機載交流電源暫態(tài)特性的要求20-23
• 3.2 機載直流電源標(biāo)準對比研究23-26
• 3.2.1 標(biāo)準對機載直流電源穩(wěn)態(tài)特性的要求23-24
• 3.2.2 標(biāo)準對機載直流電源暫態(tài)特性的要求24-26
• 3.3 機載電源項目測試方案的確定26-29
• 3.3.1 機載交流電源測試項目方案的確定27-28
• 3.3.2 機載直流電源測試項目方案的確定28-29
• 3.4 小結(jié)29-30
• 第四章 測試硬件平臺設(shè)計30-38
• 4.1 機載交流電源穩(wěn)態(tài)暫態(tài)測試系統(tǒng)的硬件平臺設(shè)計30-33
• 4.1.1 測試系統(tǒng)設(shè)計30
• 4.1.2 電壓電流轉(zhuǎn)換調(diào)理電路30-33
• 4.2 機載直流電源測試系統(tǒng)的硬件平臺設(shè)計33-36
• 4.2.1 測試系統(tǒng)設(shè)計33-34
• 4.2.2 變壓整流器TRU的工作原理34-35
• 4.2.3 直流信號采集處理35
• 4.2.4 電子負載35-36
• 4.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計36-37
• 4.4 本章小結(jié)37-38
• 第五章 測試方法分析及軟件設(shè)計38-52
• 5.1 機載電源參數(shù)測量中的數(shù)學(xué)方法38-44
• 5.1.1 快速傅里葉變換（FFT）38-42
• 5.1.2 FFT的加窗插值算法42-44
• 5.2 機載電源參數(shù)處理方式44-47
• 5.2.1 穩(wěn)態(tài)測量程序設(shè)計中用到的部分函數(shù)44-45
• 5.2.2 暫態(tài)測量的數(shù)據(jù)處理方式45-47
• 5.3 機載電源測量系統(tǒng)的軟件設(shè)計47-51
• 5.3.1 機載交流電源測量系統(tǒng)的軟件設(shè)計47-49
• 5.3.2 機載直流電源測量系統(tǒng)的軟件設(shè)計49-51
• 5.4 小結(jié)51-52
• 第六章 測試結(jié)果驗證及分析52-63
• 6.1 參數(shù)配置精度驗證52-55
• 6.2 實驗一：機載交流電源測試55-60
• 6.2.1 穩(wěn)態(tài)參數(shù)測試結(jié)果55-58
• 6.2.2 暫態(tài)參數(shù)測試結(jié)果58-60
• 6.3 實驗二：機載直流電源測試60-62
• 6.3.1 穩(wěn)態(tài)參數(shù)測試結(jié)果60-61
• 6.3.2 暫態(tài)參數(shù)測試結(jié)果61-62
• 6.4 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-64
• 參考文獻64-67
• 致謝67-68
• 作者簡介68

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本文編號：647333