本文關(guān)鍵詞：缸蓋鼻梁區(qū)氧化鋁納米流體沸騰換熱數(shù)值模擬

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【摘要】：利用數(shù)值模擬軟件CFX建立氧化鋁納米流體沸騰換熱模擬簡化模型,研究氧化鋁納米流體作為冷卻液以改善缸蓋鼻梁區(qū)換熱效果問題;選取粒徑為20、40、60 nm流體,每種流體設(shè)置質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3%、5%、10%和20%等4組實驗,外加純基液進(jìn)行對比,共13種納米流體,研究其在簡化模型中的冷卻效果,分析火力面?zhèn)鹊臍馀莘植己蜔崃髅芏?同時探討傳熱強化的原因以及粒徑和質(zhì)量分?jǐn)?shù)對傳熱的影響。模擬結(jié)果表明,氧化鋁納米流體均能夠強化該區(qū)域的沸騰換熱,納米顆粒與基液的對流換熱以及納米顆粒與壁面的接觸換熱均使傳熱得到強化,且粒徑和質(zhì)量分?jǐn)?shù)越大,強化傳熱效果越好。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 納米流體 沸騰換熱 缸蓋鼻梁區(qū) 數(shù)值模擬
【分類號】：TK422
【正文快照】： 發(fā)動機的升功率不斷提高,導(dǎo)致局部熱負(fù)荷的大幅增加,散熱成為制約發(fā)動機性能的瓶頸之一。缸蓋火力面的鼻梁區(qū)是熱負(fù)荷最大的區(qū)域,其交變熱負(fù)荷是機械負(fù)荷的40多倍[1]。改善發(fā)動機的散熱能力,可以通過優(yōu)化冷卻腔的結(jié)構(gòu)布置,或者采用更高效的冷卻介質(zhì)來實現(xiàn)。鼻梁區(qū)間空間狹小,

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本文編號：643381