發(fā)布時間：2017-08-09 01:08

  本文關(guān)鍵詞：基于多元聯(lián)系數(shù)集對分析的航空維修風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢評估

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【摘要】：為提高航空維修風(fēng)險(xiǎn)評估的有效性,引入多元聯(lián)系數(shù)集對分析理論,將評估系統(tǒng)中的確定與不確定因素作為一個整體進(jìn)行處理。在考慮專家權(quán)重的基礎(chǔ)上,運(yùn)用不確定層次分析法確定各評估指標(biāo)的權(quán)重區(qū)間,并通過三元聯(lián)系數(shù)的聯(lián)系度表達(dá)式將權(quán)重區(qū)間轉(zhuǎn)化為權(quán)重精確值。對三元聯(lián)系數(shù)的不確定項(xiàng)進(jìn)行拓展得到五元聯(lián)系數(shù)表達(dá)式,以此為基礎(chǔ)建立風(fēng)險(xiǎn)的同異反評估模型。根據(jù)由該模型計(jì)算出的集對勢結(jié)果對系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢進(jìn)行評判,并利用各階偏聯(lián)系數(shù)對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展趨勢進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動態(tài)評估的有效結(jié)合。以某航空公司維修基地為實(shí)例,計(jì)算和分析結(jié)果表明了該方法在系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評估及趨勢分析中的可行性與有效性。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空維修 集對分析 多元聯(lián)系數(shù) 風(fēng)險(xiǎn)評估
【基金】：國家自然科學(xué)基金和中國民航局聯(lián)合基金(U1233115);國家自然科學(xué)基金(71401073)資助課題
【分類號】：V267
【正文快照】： 0引言隨著我國民航業(yè)的快速發(fā)展以及航空公司和旅客對航班正常率要求的不斷提高,維修人員的工作壓力不斷增大,易導(dǎo)致航空維修事故的發(fā)生。根據(jù)近20年的事故調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),維修差錯導(dǎo)致的航空事故增加了4個百分點(diǎn),世界上20%~30%的空中停車、50%的航班延誤、50%的航班取消的原因，

本文編號：642822