本文關(guān)鍵詞：中國(guó)民航低空空域開放管理問題研究

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【摘要】：隨著低空空域需求日益增強(qiáng),低空空域開放將是我國(guó)今后的發(fā)展方向,但是,在我國(guó),低空空域的開放受到很多因素制約,審批周期較長(zhǎng),效率低下,嚴(yán)重制約著我國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展。相比而言,國(guó)外低空開放比較早,管理相對(duì)先進(jìn),有許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。本文通過與航空發(fā)達(dá)國(guó)家的低空空域管理進(jìn)行比較,找出中國(guó)低空空域開放管理存在的問題及制約因素,并提出相應(yīng)的對(duì)策建議。本文首先對(duì)低空空域開放的含義、主要內(nèi)容、指導(dǎo)思想和基本要求、發(fā)展前景作了一般概述,為后文的寫作奠定基礎(chǔ)；其次,論述了我國(guó)低空開放管理的現(xiàn)狀和存在問題,比如空域保障設(shè)施不夠健全和完善,航管法規(guī)不夠健全和完善等等；并分析了主要制約因素,包括：現(xiàn)行的低空空域法律法規(guī)制度不健全,基礎(chǔ)設(shè)備落后不能有效的實(shí)施監(jiān)控、低空空域管理審批復(fù)雜,協(xié)調(diào)難度較大。低空空域管理機(jī)制老舊,管制隊(duì)伍規(guī)模偏小,與低空空域開放相配套的安全意識(shí)和法律宣傳教育不充分。最后,在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家低空空域開放管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)國(guó)情提出了分類管理低空空域的思路和對(duì)策,即擬定行之有效的低空法律法規(guī),建立安全高效的日常安全運(yùn)行機(jī)制,加強(qiáng)低空空域管理配套設(shè)施建設(shè),完善通用航空服務(wù)保障體系等具體對(duì)策。本文主要采用文獻(xiàn)研究、比較分析、實(shí)證分析三種方法進(jìn)行研究,通過文獻(xiàn)研究對(duì)已有的民航發(fā)展理論進(jìn)行系統(tǒng)的梳理、歸納和整理。通過比較分析和實(shí)證分析對(duì)國(guó)內(nèi)外的低空發(fā)展模式對(duì)比,找出國(guó)內(nèi)低空空域開放和管理的不足,提出中國(guó)民航低空開放管理的思路與對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：民航 低空空域 開放管理 對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.0
【目錄】：

• 中文摘要8-9
• ABSTRACT9-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 中國(guó)民航低空開放管理研究的背景和意義11-14
• 1.1.1 中國(guó)民航低空開放管理研究的背景11-13
• 1.1.2 中國(guó)民航低空開放管理研究的意義13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外民航低空開放管理的研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 國(guó)外民航低空開放管理的研究14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)民航低空開放管理的研究15-16
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)安排和主要內(nèi)容16-17
• 1.4 研究方法17-18
• 第2章 中國(guó)民航低空開放管理概述18-22
• 2.1 中國(guó)民航低空開放的界定和主要內(nèi)容18-20
• 2.1.1 中國(guó)民航低空開放的概念界定18-19
• 2.1.2 中國(guó)民航低空開放的主要內(nèi)容19-20
• 2.2 中國(guó)民航低空開放管理的指導(dǎo)思想和目標(biāo)要求20
• 2.3 中國(guó)民航低空開放市場(chǎng)的發(fā)展前景20-22
• 第3章 中國(guó)民航低空開放管理的現(xiàn)狀及其制約因素22-34
• 3.1 中國(guó)民航低空開放的現(xiàn)狀22-25
• 3.1.1 中國(guó)低空空域分類和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)22-24
• 3.1.2 中國(guó)低空空域分類存在的弊端24-25
• 3.2 國(guó)內(nèi)低空開放管理試點(diǎn)現(xiàn)狀25-31
• 3.2.1 國(guó)內(nèi)低空開放管理的試點(diǎn)區(qū)域劃設(shè)25-29
• 3.2.2 國(guó)內(nèi)低空開放管理存在的問題29-31
• 3.3. 國(guó)內(nèi)民航低空開放管理的制約因素31-34
• 3.3.1 現(xiàn)行的低空空域法律法規(guī)制度不健全31-32
• 3.3.2 基礎(chǔ)設(shè)備落后不能有效的實(shí)施監(jiān)控32
• 3.3.3 低空空域管理審批復(fù)雜,協(xié)調(diào)難度較大32-33
• 3.3.4 低空空域管理機(jī)制老舊,管制隊(duì)伍規(guī)模偏小33
• 3.3.5 與低空空域開放相配套的安全意識(shí)和法律宣傳教育不充分33-34
• 第4章 國(guó)外民航低空開放管理的做法和經(jīng)驗(yàn)34-39
• 4.1 國(guó)外民航低空開放管理的做法34-37
• 4.2 國(guó)外低空空域開放管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒37-39
• 第5章 中國(guó)民航低空空域開放管理的思路與對(duì)策39-43
• 5.1 分類劃設(shè)低空空域39
• 5.2 構(gòu)建低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系39-40
• 5.3 建立高效便捷安全的運(yùn)行管理機(jī)制40-41
• 5.4 增加低空空域管理配套設(shè)施建設(shè)41-42
• 5.5 完善通用航空服務(wù)保障體系42-43
• 結(jié)語(yǔ)43-44
• 參考文獻(xiàn)44-46
• 致謝46-47
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表47

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊柏;;清水江木材物流與貴州的低空空域開放(下)[J];當(dāng)代貴州;2007年03期

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3 劉宇;;對(duì)我國(guó)低空空域開放的思考與建議探究[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年08期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 郝秀輝;;論我國(guó)低空空域管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的建構(gòu)[A];第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第22分會(huì)場(chǎng)-中國(guó)通用航空發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2011年

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3 陳強(qiáng);郭威;許力;;低空空域通信與監(jiān)視系統(tǒng)建設(shè)問題研究[A];探索 創(chuàng)新 交流——第五屆中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技論壇文集(第5集)[C];2012年

4 馮軍紅;陳明強(qiáng);;探索我國(guó)公務(wù)航空FBO的發(fā)展[A];第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第22分會(huì)場(chǎng)-中國(guó)通用航空發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 記者 樊華;西安列入中國(guó)低空空域改革試點(diǎn)[N];西安日?qǐng)?bào);2012年

2 記者 唐先武 通訊員 李信章 趙瓊;低空空域可期有序通暢飛行[N];科技日?qǐng)?bào);2012年

3 本報(bào)記者 汪s，

本文編號(hào)：635955