本文關(guān)鍵詞：西北地區(qū)公共空域資源利用研究

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【摘要】：近年來,隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和生活水平的不斷提高,越來越多的人選擇民航客機作為首選的出行交通工具,對航空服務(wù)需求的不斷增長,致使航班飛行流量快速增加,空中交通擁堵問題日益凸顯,由此帶來的航班延誤已經(jīng)成為近年來社會關(guān)注的熱點,如果不對空中的擁堵問題進(jìn)行科學(xué)治理和深入研究,必將阻礙經(jīng)濟社會的科學(xué)發(fā)展,并對經(jīng)濟建設(shè)和社會生產(chǎn)帶來嚴(yán)重威脅。本文的思路是通過對比國內(nèi)外公共空域使用情況入手,提出如何提高空域使用,并借簽美、歐等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)的經(jīng)驗,結(jié)合我國實際情況,本著提出問題、解決問題的方法,通過西北地區(qū)公共空域內(nèi)的空中交通擁堵情況進(jìn)行分析,研究分析造成空域使用緊張的具體原因,同時,通過對我國空域?qū)嶋H情況進(jìn)行分析,闡述了現(xiàn)行空域管理體制、軍民航協(xié)調(diào)機制、空域結(jié)構(gòu)劃分等各方面存在的不足。探討在我國公共空域內(nèi)提高資源利用率的必要性和可行性,探索如何盡可能地挖掘空管系統(tǒng)的自身潛力,化解空中交通運行保障壓力,增加空域容量。從而提出提好的方法,為經(jīng)濟社會、國家建設(shè)和人民生活提供更好、更快捷、更順暢安全高效的空中交通服務(wù)。
【關(guān)鍵詞】：公共空域管理 空域資源利用 軍民協(xié)調(diào) 靈活使用空域 空中交通服務(wù) 擁堵 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 緒論8-15
• （一）論文選題背景及意義8-10
• 1.論文選題背景8-9
• 2.論文選題意義9
• 3.論文選題目標(biāo)及方法9-10
• （二）公共空域管理國內(nèi)外研究10-12
• 1.國外研究慨述10-11
• 2.國內(nèi)研究綜述11-12
• （三）西北空域面臨的機遇與挑戰(zhàn)12-15
• 1.面臨的機遇12-14
• 2.面臨的挑戰(zhàn)14-15
• 一、公共空域資源利用研究的概念及理論基礎(chǔ)15-21
• （一）公共空域相關(guān)概念15-17
• 1.公共空域定義15
• 2.空域管理理念15-16
• 3.航空管制的概念16-17
• （二）空域資源利用理論基礎(chǔ)17-19
• 1.公共空域資源配置理論17-18
• 2.公共空域產(chǎn)品理論18-19
• （三）空域資源利用所產(chǎn)生的價值19-21
• 1.解決交通擁堵需涉及的問題19-20
• 2.合理規(guī)劃公共空域資源帶來的直接效應(yīng)20-21
• 二、西北地區(qū)公共空域使用現(xiàn)狀及存在的問題21-37
• （一）西北地區(qū)公共空域現(xiàn)有資源現(xiàn)狀21-31
• 1.管理體制情況21
• 2.空域使用情況21-22
• 3.現(xiàn)有空域設(shè)備條件及空中指揮方式22-23
• 4.西北地區(qū)主要機場受條件制約航班起降情況23-31
• （二）西北地區(qū)公共空域使用存在問題及原因分析31-37
• 1.國家管理體制不合理協(xié)調(diào)機制落后32-33
• 2.空中結(jié)構(gòu)不合理、使用手段不靈活33-34
• 3.飛行程序設(shè)計不夠科學(xué)34-35
• 4.航班時刻安排不合理35
• 5.人才培養(yǎng)及設(shè)施不能適應(yīng)空域發(fā)展需求35-37
• 三、國外公共空域管理成功經(jīng)驗啟示37-41
• （一）國外空域管理模式37-38
• 1.主要西方國家空域管理模式37-38
• 2.西方國家的設(shè)施設(shè)備供應(yīng)38
• （二）國外空域管理經(jīng)驗借鑒38-41
• 1.運行模式38-39
• 2.協(xié)調(diào)機制39-41
• 四、提高西北地區(qū)公共空域使用利用率對策研究41-51
• （一）完善公共空域資源利用政策41-43
• 1.加快制定國家空域資源利用的戰(zhàn)略發(fā)展計劃41
• 2.劃分西北地區(qū)公共空域管理職責(zé)41-42
• 3.主動建立空域資源管理運行模式42
• 4.空管新技術(shù)廣泛應(yīng)用在西北地區(qū)以提高空域資源利用42-43
• 5. 重大空管系統(tǒng)實現(xiàn)國有化43
• （二）加強公共空域的科學(xué)規(guī)劃43-44
• 1.協(xié)調(diào)機制的改革43
• 2.公共空域資源配置43-44
• 3.減少軍/民航協(xié)調(diào)44
• （三）合理使用空域，，整合航路結(jié)構(gòu)44-47
• 1.靈活使用空域44
• 2.重新規(guī)劃西北空域，科學(xué)布局航路結(jié)構(gòu)44-46
• 3.發(fā)揮西北空域的樞紐作用46-47
• （四）優(yōu)化空域資源、促進(jìn)擴容增效47-49
• 1.增設(shè)臨時等待空域47-48
• 2.對新建機場飛行程序設(shè)計要合理48
• 3.優(yōu)先在西北開展流量管理及航行信息服務(wù)系統(tǒng)48-49
• （五）強化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)49-51
• 1.大規(guī)模新建和改擴建機場49-50
• 2.簡化審批程序，解決大資金滯留50
• 3.豐富管制手段50-51
• 結(jié)論及展望51-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 致謝55

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：632797