本文關鍵詞：基于DMOM算法的航空發(fā)動機性能尋優(yōu)控制

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【摘要】：提出一種分散遷移優(yōu)化算法(DMOM),可實現(xiàn)多峰值優(yōu)化問題的全局最優(yōu)解搜索.該算法通過隨機選擇參考粒子,不斷遷移搜索自身所處區(qū)域峰值點,再通過分散操作排除局部最優(yōu)點,重新生成新個體,可快速搜索到全局最優(yōu)區(qū)域.將DMOM應用于航空發(fā)動機性能尋優(yōu)控制仿真,結果表明:在最小油耗和最低渦輪溫度模式下,DMOM的尋優(yōu)速度相比遺傳算法(GA)和粒子群算法(PSO)提高了2倍以上;同時DMOM的優(yōu)化精度相比自組織遷移算法(SOMA)提高了60%以上,相比可行性序列二次規(guī)劃(FSQP)算法提高了20%以上.驗證了DMOM相比其他優(yōu)化算法有更強的跳出局部最優(yōu)的能力,在航空發(fā)動機最小油耗和最低渦輪溫度這類多峰值尋優(yōu)問題中具有明顯的優(yōu)勢.
【作者單位】： 中國航空工業(yè)集團公司航空動力控制系統(tǒng)研究所;南京航空航天大學能源與動力學院江蘇省航空動力系統(tǒng)重點實驗室;
【關鍵詞】： 航空發(fā)動機 性能尋優(yōu)控制 分散遷移優(yōu)化算法 最小油耗尋優(yōu)控制 全局最優(yōu)解
【基金】：航空科學基金(20110652003) 江蘇省優(yōu)勢學科
【分類號】：V233.7
【正文快照】： 隨著新一代戰(zhàn)機性能要求不斷提高,為了挖掘航空發(fā)動機的潛力,NASA提出了性能尋優(yōu)控制PSC[1-4](performance seeking control),PSC可以根據(jù)不同飛行需求對航空發(fā)動機性能進行在線實時優(yōu)化,獲得最佳匹配的控制量,達到根據(jù)飛行任務提高發(fā)動機性能的目的.最小油耗控制是發(fā)動機性能

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳振鋒,左洪福,孫有朝;航空發(fā)動機磨損故障的常用監(jiān)控手段及其對比[J];航空工程與維修;2000年05期

2 裴廣達;孔探與現(xiàn)代航空發(fā)動機維護[J];航空工程與維修;2000年05期

3 蘭天;俄第六代航空發(fā)動機新材料和新工藝[J];全球科技經(jīng)濟w，

本文編號：627142