本文關(guān)鍵詞：基于FANP的私用飛行駕駛員安全駕駛行為評價模型

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【摘要】：為了正確評價私用飛行員的安全駕駛行為,在系統(tǒng)分析飛行運行全過程的基礎(chǔ)上,建立了基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法(FANP)的私用駕駛員安全駕駛行為評價模型.針對模型中三角模糊數(shù)互補(bǔ)判斷矩陣一致性檢驗過于復(fù)雜的問題,引入了最小方差的非線性規(guī)劃模型,通過求取最優(yōu)解以簡化計算,獲得可信度較高的評價指標(biāo)權(quán)重.以某航校飛行學(xué)員的評價為實例進(jìn)行實證分析,結(jié)果表明,該模型較傳統(tǒng)評價方式更全面、客觀,有助于飛行員的安全駕駛行為訓(xùn)練.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院;中國民航大學(xué)空管研究院;
【關(guān)鍵詞】： 私用駕駛員 安全駕駛行為 飛行運行 三角模糊數(shù) 模糊網(wǎng)絡(luò)分析法(FANP) 最小方差 非線性規(guī)劃模型 最優(yōu)解
【基金】：中央高校基金資助項目(3122013X006) 民航聯(lián)合研究基金資助項目(U1533117)
【分類號】：V328
【正文快照】： *本文已于2016-09-07 16∶10在中國知網(wǎng)優(yōu)先數(shù)字出版.網(wǎng)絡(luò)出版地址:http:∥w w w.cnki.net/kcms/detail/21.1189.T.20160907.1610.042.html目前,在國內(nèi)外私用駕駛員執(zhí)照申請人的安全駕駛行為評估中,各能力的重要性和優(yōu)先程度主要依靠考試員來主觀判斷,缺乏客觀性.中國民航局制

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本文編號：615500