本文關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)機(jī)翼油箱超壓損壞事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

  更多相關(guān)文章： 民用飛機(jī) 持續(xù)適航 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 飛機(jī)結(jié)構(gòu)

【摘要】：建立了民用運(yùn)輸類飛機(jī)持續(xù)適航階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,給出了事件風(fēng)險(xiǎn)類型的分類、事件后果嚴(yán)重度等級(jí)的劃分、事件概率水平的確定方法,通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣和岡斯頓方法分別確定事件風(fēng)險(xiǎn)水平和高風(fēng)險(xiǎn)事件糾正措施的實(shí)施時(shí)間。采用所建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法對(duì)某型飛機(jī)機(jī)翼油箱超壓損壞的危險(xiǎn)事件進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定了該事件的風(fēng)險(xiǎn)水平,給出了適當(dāng)?shù)募m正措施。
【作者單位】： 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司適航管理部;南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 民用飛機(jī) 持續(xù)適航 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 飛機(jī)結(jié)構(gòu)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)與中國(guó)民用航空局民航聯(lián)合研究基金項(xiàng)目(U1333119,60979019,60572171) 中國(guó)民用航空局科技計(jì)劃項(xiàng)目(MHRD201123,MHRD200817,MHRD200908)資助
【分類號(hào)】：V328.5
【正文快照】： 民用運(yùn)輸類飛機(jī)通過(guò)型號(hào)合格審定獲得適航認(rèn)證后,零部件與機(jī)載設(shè)備等都經(jīng)過(guò)了適航審定與批準(zhǔn),驗(yàn)證其滿足了適航規(guī)章要求,確保飛機(jī)在持續(xù)適航階段的安全性[1]。但是,在適航認(rèn)證階段,由于在標(biāo)準(zhǔn)制定或者標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證等方面存在未知的變化,在飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造方面存在缺陷,在運(yùn)行

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