本文關(guān)鍵詞：前緣切口對(duì)翼傘氣動(dòng)性能的影響

  更多相關(guān)文章： 翼傘 前緣切口 弧面下反角 氣動(dòng)性能 升阻特性

【摘要】：對(duì)帶不同前緣切口和弧面下反角以Clark-Y翼型為基礎(chǔ)翼型的翼傘分別進(jìn)行了二維和三維的數(shù)值模擬,詳細(xì)分析了前緣切口和弧面下反角對(duì)翼傘氣動(dòng)性能的影響.結(jié)果表明:前緣切口在增強(qiáng)翼傘的滑翔性能的同時(shí),導(dǎo)致升力系數(shù)減小,阻力系數(shù)增加,且切口越大,升力系數(shù)損失越嚴(yán)重;前緣切口的"唇部"可有效降低翼傘型阻;弧面下反角越大,翼傘升力損失越大;所推導(dǎo)的修正LLT(lift line theory)模型,在中小迎角范圍內(nèi),具有很高的精度.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;中國航天科工集團(tuán)公司中國航天科工飛航技術(shù)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 翼傘 前緣切口 弧面下反角 氣動(dòng)性能 升阻特性
【分類號(hào)】：V211.5
【正文快照】： 隨著美國精確空投系統(tǒng)(JPADS)的成功實(shí)施,作為具有優(yōu)良滑翔性能和可控性能的飛行器——沖壓翼傘逐漸走近人們的視野.由于翼傘成本低廉,目前被廣泛應(yīng)用于飛行器回收、救災(zāi)物資投放及體育運(yùn)動(dòng)等各領(lǐng)域.美國于20世紀(jì)60年代開始進(jìn)行翼傘研究,并進(jìn)行了一系列的風(fēng)洞試驗(yàn)以及數(shù)值模擬

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